2022年8月18日，由中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )、四川省經(jīng)濟和信息化廳、中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )四川省委員會(huì )、法蘭克福展覽（上海）有限公司主辦，四川省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )、北京微車(chē)界傳媒、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新投資俱樂(lè )部等單位協(xié)辦的“2022（第六屆）中國新能源汽車(chē)國際合作大會(huì )”在成都世紀城國際會(huì )議中心舉行，本屆大會(huì )就新能源產(chǎn)業(yè)前景，充電模式與換電模式的優(yōu)劣、渠道建設的方式展開(kāi)了深入討論。

以下為明天氫能公司營(yíng)銷(xiāo)中心副總經(jīng)理張健演講實(shí)錄：

尊敬的王俠會(huì )長(cháng)，各位領(lǐng)導，大家上午好。首先，非常感謝主辦方的邀請，剛剛我們也聽(tīng)取了安徽另外一家企業(yè)——奇瑞方總的報告，明天氫能也是安徽的企業(yè)，包括我們創(chuàng )始人王朝云先生和我本人以前跟王會(huì )長(cháng)都是老朋友。今天我也看到，包括我們的東道主，東方電氣燃料電池版塊的領(lǐng)導也過(guò)來(lái)了，我很高興在這種高規格的新能源汽車(chē)舞臺上有更多的氫能源企業(yè)出席。

我主要分四個(gè)部分給大家做報告?？v觀(guān)人類(lèi)社會(huì )文明進(jìn)程，每次能源的更替，從草木能源到煤炭能源再到油氣能源，每次抓住能源變革機遇的國家都會(huì )引領(lǐng)世界經(jīng)濟發(fā)展的格局。

目前，能源轉變的方向已經(jīng)非常清晰了，基本上明確從礦藏能源到可再生能源轉變，從一次能源到二次能源轉變，最終帶動(dòng)工業(yè)文明向生態(tài)文明的轉變。

這張表大家都看過(guò)，根據目前國家的規劃，現在我國的碳排放總量已經(jīng)超過(guò)100億噸，要在2028年提前實(shí)現碳達峰的話(huà)，基本已經(jīng)沒(méi)有空間了。特別是再到2030年和后期的減碳趨勢非常明顯，倒逼我們在傳統能源的替換上要快速的做出新的選擇，所以我們現在呼吁氫能廣泛的應用。

關(guān)于氫能的優(yōu)勢，它有真正的清潔和高效的屬性，以及它跟電熱氣之間的轉化媒介作用，以及豐富的應用場(chǎng)景，除了交通以外，在工業(yè)、建筑、船舶、航天，冶金、發(fā)電方面均可應用，以及它的安全性。當然還有一個(gè)重要的前提，氫氣是一個(gè)非常豐富的能源，中國也是全球氫氣儲量最大的國家之一。

關(guān)于政策方面，剛剛中汽中心的領(lǐng)導已經(jīng)給我們做了一些介紹。我想重點(diǎn)說(shuō)近兩年發(fā)布的，一個(gè)是鼓勵燃料電池汽車(chē)示范應用的政策，另一個(gè)是我們國家正式發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)的中長(cháng)期規劃，這個(gè)是非常振奮人心的政策。明確了氫能是未來(lái)國家能源體系的重要組成部分，明確了氫能產(chǎn)業(yè)也將是未來(lái)新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向，為我們的產(chǎn)業(yè)指明了一條清晰的方向。

按照目前5個(gè)燃料電池汽車(chē)示范應用城市群的規劃，四年有3萬(wàn)多輛氫能車(chē)輛上路，我們預測，到2024年實(shí)際運營(yíng)的數量會(huì )遠遠超過(guò)這個(gè)數據。按照氫能協(xié)會(huì )的預測，到2060年，氫能在終端能源消費體系的占比將超過(guò)15%。

下面跟大家介紹一下明天氫能的情況，我們成立于2017年，目前我們的產(chǎn)品從10千瓦到150萬(wàn)千瓦功率的燃料電池電堆、系統以及雙極板、膜電極等核心零部件。我們建成了燃料電池領(lǐng)域唯一的安徽省衣寶廉院士工作站，承擔國家科技部和省市的一些重要的課題。燃料電池行業(yè)在國內發(fā)展階段，我們把它分為三個(gè)階段。

第一個(gè)階段就是從十五期間，國家首次提出三縱三橫策略，到2020年國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的密集發(fā)布之前，這是第一階段，我們稱(chēng)之為路線(xiàn)戰役。從2020年國家明確發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)到2030年期間，我們要根據具有發(fā)展優(yōu)勢的區域去建設我們的根據地，我們稱(chēng)之為根據地戰役。到2030年之后，我們將真正開(kāi)啟氫能社會(huì )，最終把消費的決定權交給市場(chǎng)，交給用戶(hù)。

除了依托技術(shù)和產(chǎn)品的實(shí)力，明天氫能的另一個(gè)優(yōu)勢是行業(yè)的領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)化能力，我們是國內首家建造燃料電池萬(wàn)套級生產(chǎn)規模的企業(yè)，國內首家實(shí)現批量化、自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)的一個(gè)企業(yè)。同時(shí)我們還在行業(yè)首創(chuàng )了八大生產(chǎn)工藝。公司成立5年來(lái)，我們不斷拓展交通領(lǐng)域以及其他場(chǎng)景，我們目前已經(jīng)打通了全長(cháng)度的氫能公交和客運場(chǎng)景，全噸位的氫能叉車(chē)應用場(chǎng)景，全噸位的氫能源商用車(chē)應用場(chǎng)景，以及氫能源市政和專(zhuān)用車(chē)。同時(shí)，我們已經(jīng)完成了軌道交通的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，今年我們還將在長(cháng)江流域進(jìn)行氫能船舶的項目落地。未來(lái)，在燃料電池應用方面還有一個(gè)非常重要的領(lǐng)域，就是儲能電站。我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了全國第一個(gè)在運營(yíng)的兆瓦級的儲能電站，我們相信，未來(lái)在雙碳背景，全國各地還將會(huì )有更多的G瓦級的氫儲能電站的應用。

當然，行業(yè)在發(fā)展初期也面臨一些問(wèn)題，包括產(chǎn)業(yè)鏈方面上的問(wèn)題，關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化的問(wèn)題，以及通過(guò)關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化、批量化來(lái)降低成本等問(wèn)題。

最后也基于行業(yè)發(fā)展，提出一些建議。

一是要參考日、韓、歐盟一下好的經(jīng)驗，大力支持產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺的建設，比如說(shuō)像仿真設計的平臺、產(chǎn)品驗證平臺等，以及在氫氣的制儲運加等各環(huán)節加大部署力度，還有擴大各種燃料電池應用場(chǎng)景示范的支持。包括一些標準的制定，還有一些關(guān)鍵環(huán)節的缺失也需要進(jìn)一步完善。

以上是今天匯報的全部?jì)热?，最后代表公司董事長(cháng)王朝云先生誠摯邀請各位領(lǐng)導、專(zhuān)家到明天氫能去指導工作，謝謝大家！