2020年，我國正式提出“雙碳”目標，綠色可持續發(fā)展成為大勢所趨。然而，一直以來(lái)，我國作為全球能源消費第一大國，長(cháng)期以來(lái)能源結構呈現“一煤獨大”特點(diǎn)。這樣的能源結構必然與節能減排是相悖的。因此優(yōu)化能源結構，發(fā)展綠色可再生能源和其他零碳能源勢在必行。而在這一方面，中植集團已經(jīng)提前布局，其在氫能源方向上走在我國前列。

在全球能源向清潔化、低碳化、智能化發(fā)展的趨勢下，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當前世界能源技術(shù)變革的重要方向。目前，氫能已正式納入我國能源戰略體系，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)了黃金時(shí)期。

近幾年來(lái)，我國氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷加快，規模不斷擴大。在已經(jīng)發(fā)布的地方規劃中，預計到2025年燃料電池汽車(chē)累計推廣量將超過(guò)15萬(wàn)輛，加氫站將超過(guò)1000座，氫能產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值將超過(guò)9600億元。事實(shí)上，我國正逐漸成為該領(lǐng)域研發(fā)預算投入增幅最大的國家，并且經(jīng)過(guò)多年科技攻關(guān)，已掌握了部分氫能基礎設施與燃料電池相關(guān)的核心技術(shù)，制定出臺了國家標準112項次，具備一定的產(chǎn)業(yè)裝備及燃料電池整車(chē)的生產(chǎn)能力。

今年以來(lái)，國家和各地出臺各項政策支持氫能交通發(fā)展，氫能已經(jīng)站在風(fēng)口，氫燃料電池客車(chē)的落地運營(yíng)及推廣成為大勢所趨。中植集團很早就看到了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潛力，提前進(jìn)行了布局。中植集團旗下的中植一客主要從事的就是新能源商用車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，其中包含著(zhù)氫燃料的研發(fā)，是國內為數不多擁有氫燃料客車(chē)生產(chǎn)牌照的企業(yè)。今年六月，中植氫燃料電池公交車(chē)實(shí)現批量交付六安公交，是中植一客繼成都龍泉公交氫燃料電池公交車(chē)示范運營(yíng)后的又一項目突破。這款氫燃料公交車(chē)加滿(mǎn)氫僅需10-15分鐘，續駛里程可達600公里，可滿(mǎn)足絕大部分城市客運交通場(chǎng)景需求，綠色環(huán)保，運行持久。

在未來(lái)，中國市場(chǎng)對于新能源和零碳能源的產(chǎn)品需求將只增不減，綠色可持續發(fā)展的意識會(huì )更加深入人心。未來(lái)，中植集團也會(huì )繼續重點(diǎn)布局新能源賽道，助力氫能源的科技創(chuàng )新，推動(dòng)可再生能源的推廣與應用，助力我國能源供給側和需求側的雙向協(xié)同改革，為我國的能源安全貢獻力量。