8月4日，以“聯(lián)合賦能 氫領(lǐng)未來(lái)”為主題的國家燃料電池汽車(chē)示范應用·上海市第一批車(chē)輛集中發(fā)車(chē)儀式正式舉行。交車(chē)現場(chǎng)，在氫能源輕卡及重卡“大塊頭”商用車(chē)中，近20臺上汽大通MAXUS MIFA 氫組成的“氫能源乘用車(chē)MPV”車(chē)陣獨樹(shù)一幟，這批MIFA 氫今起將正式交付用戶(hù)。截至目前，MIFA 氫已實(shí)現100余臺的用戶(hù)交付，成為全球首批實(shí)現商業(yè)化運營(yíng)的氫能源MPV。

氫新藍圖，逐步落地。身具“零排放”特質(zhì)的氫能，被譽(yù)為 21 世紀終極能源。目前，氫燃料汽車(chē)發(fā)展受到國家層面大力扶持，并納入國家十四五規劃，上海也已配套出臺若干實(shí)施計劃和目標，計劃到2023年推廣氫燃料電池汽車(chē)接近萬(wàn)輛。

未來(lái)出行，氫力投入。迎政策春風(fēng)，作為國內少數前瞻布局氫燃料電池領(lǐng)域的車(chē)企之一，上汽大通MAXUS依托上汽集團新四化創(chuàng )新轉型戰略和雄厚技術(shù)支持，在氫燃料電池領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。早在2017年，“中國首款商業(yè)化運營(yíng)燃料電池寬體輕客”、“國內第一款運用全新準入標準的燃料電池輕客車(chē)型”、“國際首款燃料電池輕客車(chē)型”上汽大通MAXUS FCV80已問(wèn)世，并在上海、撫順、佛山等地提供日常運營(yíng)服務(wù)，總運營(yíng)里程超過(guò)500萬(wàn)公里。2020年，上汽大通更超前將燃料電池技術(shù)帶到乘用車(chē)領(lǐng)域，發(fā)布“全球首款高端氫燃料電池MPV ”MIFA 氫。

安全環(huán)保，一見(jiàn)氫心。全球首款氫動(dòng)力MPV上汽大通MAXUS MIFA 氫集上汽集團全球領(lǐng)先的第三代燃料電池技術(shù)于一身，兼具安全性高、加氫速度快、續航里程長(cháng)、科技含量高等諸多優(yōu)點(diǎn)，僅生成水作為唯一的排放物。從設計細節來(lái)看，MIFA 氫搭載的氫瓶由航天級碳纖維材料全纏繞，纖維壁厚高達25mm，氫瓶耐壓強度達到70MPa，媲美在7000米深海工作的深潛器。此外，MIFA 氫先于國際主流品牌采用中置氫瓶結構，并具備雙回路冗余斷氫斷電設計，在碰撞測試驗證中氫瓶完好無(wú)損，品質(zhì)過(guò)硬。同時(shí)，MIFA 氫也進(jìn)行了嚴苛的耐久路試，及高溫、嚴寒耐候試驗，路試總里程高達100萬(wàn)公里，具有可靠的安全性能。動(dòng)力方面，作為國內首款全功率直驅燃料電池汽車(chē)，MIFA 氫采用130kW燃料電池系統，匹配高性能三合一電橋，與國內領(lǐng)先的高倍率動(dòng)力電池，全面打造優(yōu)質(zhì)動(dòng)力性能。在加氫的便捷性和續航方面，僅需3至5分鐘即可加滿(mǎn)MIFA 氫的6.4kg高壓氫瓶，加滿(mǎn)氫后NEDC標準續航里程可達605km，百公里氫耗1.18kg，折合每公里使用成本僅需4毛錢(qián)。此外，MIFA 氫可實(shí)現世界領(lǐng)先水準的零下30℃低溫啟動(dòng)，并采用電堆余熱供暖和電堆直驅?zhuān)鎸Φ蜏貧夂蛞矌缀鯖](méi)有里程衰減。與純電動(dòng)車(chē)相比，上汽大通MAXUS MIFA 氫冬天續航里程無(wú)憂(yōu)，且5分鐘就能完成加氫，使用便利性堪比燃油車(chē)，使用經(jīng)濟性上比燃油車(chē)更優(yōu)越。在整車(chē)維護保養的成本上，MIFA 氫堪稱(chēng)是低維修保養成本的典范，用戶(hù)每年僅需更換一張200元以?xún)鹊臑V紙，便可完成基礎保養。

清潔未來(lái)，氫力探索。身蔭上汽燃料電池先進(jìn)技術(shù)和市場(chǎng)布局，上汽大通率先實(shí)現氫能源MPV的批量交付，成為首家實(shí)現氫能源MPV規模型示范運營(yíng)的企業(yè)。緊抓氫能經(jīng)濟發(fā)展的機遇，未來(lái)，以MIFA 氫為起點(diǎn)，上汽大通將持續推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品高質(zhì)量發(fā)展，全力助力我國碳達峰、碳中和目標的實(shí)現。