近日，博世集團董事會(huì )主席史蒂芬·哈通對外表示，以綠色電力為基礎的電氣化，是實(shí)現氣候中立的最快路徑，博世集團將在未來(lái)三年里投資約30億歐元（約合人民幣211億元）開(kāi)發(fā)電氣化和氫能源等相關(guān)技術(shù)。

博世集團是德國歷史最為悠久的工業(yè)巨頭之一，早在1886年就已成立，現已在全球擁有超過(guò)23萬(wàn)員工，在50多個(gè)國家和地區擁有辦事處的國際企業(yè)。

同時(shí)，博世集團還是全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應商，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統、柴油系統、汽車(chē)底盤(pán)控制系統等，幾乎跟所有汽車(chē)品牌都有合作。

2021年，博士集團實(shí)現銷(xiāo)售額達787億歐元（約合人民幣5520億元），同比增長(cháng)10.1%，息稅前利潤達32億歐元（約合人民幣224億元），同比增長(cháng)超過(guò)50%。業(yè)績(jì)更上一層樓。

對于本次投資約30億歐元開(kāi)發(fā)電氣化和氫能源等相關(guān)技術(shù)，博世集團方面透露，在氫能板塊要專(zhuān)注于科技的開(kāi)發(fā)和部件的生產(chǎn)，初步計劃供應氫電解系統的核心部件電解槽電堆，將其與電力電子設備、傳感器和控制單元結合，打造成智能模塊。制氫電池堆預計最早在2025年投產(chǎn)。所有這些部件都可以在全球范圍內進(jìn)行大規模生產(chǎn)，既可以用來(lái)生產(chǎn)氫能，也可以用于氫能應用的諸多場(chǎng)景中。

博世集團此舉或暗含全球氫能產(chǎn)業(yè)的崛起，在過(guò)去的近200年中，博世集團一直圍繞傳統燃油車(chē)型的零部件進(jìn)行研發(fā)，近年來(lái)隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售大漲，已在電動(dòng)化領(lǐng)域展開(kāi)布局。如今又對外表示開(kāi)發(fā)電氣化和氫能源等相關(guān)技術(shù)，很有可能會(huì )將重心放在氫能源相關(guān)技術(shù)上。

目前，中日韓三國正在大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，并逐步打造圍繞氫能產(chǎn)業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。如果博世集團不利用自身優(yōu)勢快速在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上立足，很有可能會(huì )在氫能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期成為“旁觀(guān)者”。