為了減少碳排放，減少對化石燃料的依賴(lài)，新能源汽車(chē)是主要的發(fā)展方向。在氫能汽車(chē)領(lǐng)域，日本的專(zhuān)利數長(cháng)期保持第一，擁有絕對的優(yōu)勢。

不過(guò)日本媒體很快發(fā)現危機，因為中國在氫能領(lǐng)域的專(zhuān)利數在快速接近日本，中國很可能在氫能領(lǐng)域超過(guò)日本。

中國在氫能源專(zhuān)利技術(shù)上快速追趕日本

電動(dòng)汽車(chē)成為重點(diǎn)的發(fā)展方向，但是在很多年之前，日本就押注氫動(dòng)力汽車(chē)。因為氫能汽車(chē)看起來(lái)非常的環(huán)保，燃燒后形成的是水，來(lái)源來(lái)時(shí)水，根本不會(huì )有污染。不過(guò)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，日本雖然擁有大量的專(zhuān)利技術(shù)，但是在部分核心問(wèn)題上，日本依然有部分技術(shù)難點(diǎn)沒(méi)有解決，氫動(dòng)力汽車(chē)不具備投放市場(chǎng)的條件。

日本是氫能源汽車(chē)技術(shù)的先行者，但是否能夠占據領(lǐng)先優(yōu)勢，從來(lái)都不是看誰(shuí)先起步。中國在新能源領(lǐng)域的發(fā)展速度非?？?，不少車(chē)企和研究機構都在氫動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域投入大量的人力物力，在關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現突破，日本在氫動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢正在逐漸喪失。

根據日本媒體的統計，日本的氫能源方面的專(zhuān)利數世界第一，過(guò)去的十年中，日本在該領(lǐng)域的專(zhuān)利數為34624個(gè)，世界第一； 中國的專(zhuān)利數為21235個(gè)，排名世界第二。日本媒體認為，雖然日本氫能專(zhuān)利方面數量依然是世界第一，但是新申請專(zhuān)利數呈現下降趨勢，中方卻呈現高速上升的趨勢。如果按照這個(gè)發(fā)展趨勢，中方很可能會(huì )在該領(lǐng)域超過(guò)日本。

中國在關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現突破，日本擔心被中國超越

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是日本的支柱產(chǎn)業(yè)之一，為了保住日本在汽車(chē)領(lǐng)域的全球份額，日本一直在研發(fā)新的技術(shù)，甚至希望能夠形成類(lèi)似壟斷的地位。

不過(guò)中國卻在關(guān)鍵技術(shù)上率先實(shí)現突破。氫能關(guān)鍵的5類(lèi)技術(shù)中制氫、儲藏氫氣、運輸氫氣和安全問(wèn)題這4個(gè)領(lǐng)域，中方技術(shù)都已經(jīng)超過(guò)日本。安全問(wèn)題是氫動(dòng)力推廣應用最關(guān)鍵的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題不解決就不可能大規模應用，這方面中國技術(shù)已經(jīng)超過(guò)日本。

據悉，接下來(lái)5年里，中國將在全國范圍內進(jìn)行氫能試驗，氫能汽車(chē)的數量將增至50000輛。這讓日本很擔心，其領(lǐng)先地位會(huì )被中國超過(guò)，結果可能影響到日本汽車(chē)在全球的市場(chǎng)地位。