近日，位于常熟高新區的誠志空氣銀河路加氫站完成主體建設，設施設備也已安裝到位。加氫站負責人蔣鑫告訴記者，目前，所有設備正在進(jìn)行聯(lián)調聯(lián)試，即將投入試運行。

從上游制氫到下游加氫站建設，近年來(lái)，常熟高新區逐步完善氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，通過(guò)探索氫能乘用車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈應用生態(tài)，打造氫能示范應用先導區。

目前，常熟高新區已成功示范運營(yíng)和推廣氫燃料公交車(chē)、氫燃料物流車(chē)、氫燃料工程車(chē)等車(chē)輛合計160臺，同時(shí)，區域集聚了氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項目40個(gè)，合計總投資近40億元，達產(chǎn)產(chǎn)值超百億元。初步形成了研發(fā)創(chuàng )新、儲運氫設備、加氫設施、燃料電池核心零部件及整車(chē)制造、檢測評價(jià)、示范應用等比較完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

鎖定氫經(jīng)濟推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈建設

氫能作為一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉型的重要載體之一。

2019年，常熟開(kāi)始著(zhù)手前瞻布局氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，作為承載全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的核心區域，常熟高新區聚焦氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈短板弱項，超前部署了一批致力于關(guān)鍵技術(shù)研究的頭部企業(yè)。在他們的帶動(dòng)下，氫燃料電池八大核心零部件及電堆引射器等系統輔件企業(yè)加速集聚。

在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中，膜電極是燃料電池的動(dòng)力核心和價(jià)值核心，約占燃料電池電堆60%以上成本；因此，膜電極又被稱(chēng)為燃料電池的“芯片”。

“目前我們已經(jīng)投入生產(chǎn)7款商業(yè)催化劑，年產(chǎn)500公斤，生產(chǎn)的幾十萬(wàn)片的膜電極全部使用我們自己的催化劑，燃料電池汽車(chē)裝機量達到400臺，處于國內領(lǐng)先的地位?！苯K擎動(dòng)新能源科技有限公司執行董事朱威告訴記者，他們公司的單片膜電極封裝僅需6秒，膜電極單班年產(chǎn)能可達100萬(wàn)片。

近年來(lái)，憑借汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢疊加豐富的副產(chǎn)氫資源，常熟緊緊圍繞“碳中和、碳達峰”戰略目標，重點(diǎn)圍繞創(chuàng )新研發(fā)、科技孵化、系統集成、核心部件、基礎設施、示范應用等核心領(lǐng)域進(jìn)行項目招引，截至目前，共引進(jìn)29家國內外氫能頭部企業(yè)投資的核心項目40個(gè)，合計總投資近40億元。

其中，創(chuàng )新研發(fā)類(lèi)包括豐田氫能研發(fā)、國華中歐氫能創(chuàng )新中心、康迪泰克氫能流體管路、亨弗勞恩碳纖維及四型瓶等13個(gè)項目，科技孵化類(lèi)包括交大引燃科技電堆引射器、北大清德固體儲氫材料、北大博雅催化劑等4個(gè)項目，此外，還有動(dòng)力系統集成類(lèi)、核心部件類(lèi)、加氫設施類(lèi)等數十個(gè)項目。

為了讓氫能源企業(yè)“輕裝上陣”，常熟還先后出臺《氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》、《行動(dòng)計劃》、《若干政策措施》等綱領(lǐng)文件，設立新動(dòng)能產(chǎn)業(yè)基金，積極推動(dòng)蘇州出臺《加氫站安全管理暫行規定》，以較為完整的產(chǎn)業(yè)配套政策推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。目前，在常熟高新區，龍頭帶動(dòng)、配套完善、集群發(fā)展的高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)格局已初步形成。

產(chǎn)學(xué)研合作筑牢協(xié)同創(chuàng )新平臺

近日，記者來(lái)到康迪泰克氫能與燃料電池技術(shù)中心，這里的技術(shù)開(kāi)發(fā)人員正對電堆減震系統進(jìn)行剛性和橡膠耐久性測試。

研究人員告訴記者，這個(gè)減震系統開(kāi)發(fā)周期為8至10個(gè)月。這一產(chǎn)品應用于電堆后，可衰減路面震動(dòng)對電堆的影響，提高電堆穩定性和壽命。

設在常熟高新區的氫能與燃料電池技術(shù)中心是康迪泰克全球性的技術(shù)中心。目前，技術(shù)中心已與高新區內企業(yè)重塑科技等形成產(chǎn)業(yè)協(xié)作，共同致力于氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)的前瞻性技術(shù)研究。

康迪泰克舍得投入重金在此建設技術(shù)中心，并與本地企業(yè)攜手合作，看重的就是常熟高新區產(chǎn)業(yè)綜合競爭力的提升。

今年5月30日，《常熟高新區推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新集群建設實(shí)施方案（2022-2025年）》正式出爐，意在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng )新鏈“雙向融合”，聯(lián)合大院大所，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)、研發(fā)機構、服務(wù)平臺分工合作協(xié)同創(chuàng )新，以技術(shù)創(chuàng )新賦能汽車(chē)價(jià)值鏈，培育一批產(chǎn)業(yè)“鏈主企業(yè)”“隱形冠軍”，提升產(chǎn)業(yè)鏈安全性、穩定性和競爭力。

經(jīng)過(guò)數年積累，一批產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng )新平臺已在常熟高新區落地布局，其中，就包括中歐氫能創(chuàng )新中心、氫能大數據平臺、UNDP聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署國際交流與培訓中心等三大高水平平臺。常熟市氫燃料電池協(xié)同創(chuàng )新聯(lián)盟也與中國氫能聯(lián)盟遙相呼應，有力促進(jìn)了產(chǎn)學(xué)研全面合作。

同時(shí)，中國汽研華東區氫能研發(fā)測試基地也在常熟高新區緊鑼密鼓地建設中，建成后將借用國家級資質(zhì)開(kāi)展檢測服務(wù)，具備氫能產(chǎn)業(yè)材料級、零部件級、系統級、政策級檢測能力。

為促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展，常熟高新區還通過(guò)柔性引進(jìn)、項目引進(jìn)、專(zhuān)項資助引進(jìn)等方式，多元化、高效率地引進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)急需人才。并依托UNDP人才培養體系，深化常熟市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)教研融合發(fā)展，帶動(dòng)教育、人才、產(chǎn)業(yè)的有效協(xié)同。

目前，在氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導向、區域聯(lián)動(dòng)的創(chuàng )新體系正在常熟高新區逐步形成。

不斷拓展市場(chǎng)應用新空間

氫能源汽車(chē)一頭連著(zhù)制造業(yè)，一頭連著(zhù)應用端。氫燃料電池的示范應用也是產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節。

眼下，為加速推動(dòng)氫能源汽車(chē)發(fā)展，常熟高新區瞄準終端應用，通過(guò)持續健全政策標準體系，完善新能源汽車(chē)基礎設施建設，不斷優(yōu)化氫能源汽車(chē)使用環(huán)境，積極促進(jìn)氫能源汽車(chē)的推廣應用，不斷破除發(fā)展“路障”。

目前，在常熟高新區的氫能源應用場(chǎng)景“屢見(jiàn)不鮮”：常嘉氫、誠志空氣兩座商用加氫站已經(jīng)建成，160輛燃料電池客車(chē)、物流車(chē)、中巴車(chē)投入運營(yíng)，兩條氫能公交專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)展示范運營(yíng)……

2021年11月14日，常熟高新區企業(yè)豐電金凱威（蘇州）壓縮機有限公司生產(chǎn)制造的6臺套32Mpa氫氣充裝壓縮機，順利交付給張家口項目。據悉，張家口項目不僅是冬奧會(huì )氫能重要保障項目，也是國內首套大規模30Mpa氫氣充裝項目。一期年產(chǎn)量近3000噸，可滿(mǎn)足400多輛氫燃料電池公交車(chē)的需求。

在剛剛建成的誠志空氣銀河路加氫站，負責人蔣鑫告訴記者，該站具備1000千克/日的加氫能力，按每輛公交車(chē)20千克加氫量計，可滿(mǎn)足50輛公交車(chē)12小時(shí)的加氫需求。

除了加強公交車(chē)、物流車(chē)、重卡、環(huán)衛車(chē)、工程車(chē)、叉車(chē)等車(chē)型的示范推廣力度，常熟高新區還不斷拓展氫能在船舶、儲能、備用電源、冶金節能、綠氫制造等領(lǐng)域的應用，同時(shí)積極探索儲能領(lǐng)域示范應用，開(kāi)展“風(fēng)光發(fā)電+氫儲能”示范項目，探索儲能領(lǐng)域應用新模式。完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈應用生態(tài)，打造氫能示范應用先導區。