加氫10分鐘，續航500公里。5月23日，經(jīng)過(guò)三個(gè)月的路線(xiàn)測試和試運行，武漢經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區上線(xiàn)運營(yíng)了20輛氫能公交車(chē)。其中14輛配備了由武漢眾宇動(dòng)力系統科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)眾宇)自主研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料電池系統。

“氫能公交車(chē)只是我們今年訂單的一部分?！北娪钇放曝撠熑岁愅ū硎?，今年前四個(gè)月，公司憑借對氫燃料電池核心技術(shù)的全面掌握，先后拿下了氫能公交車(chē)、園林車(chē)、環(huán)衛車(chē)、游覽船等多個(gè)示范應用項目。業(yè)務(wù)量增長(cháng)迅速，預計年產(chǎn)值將取得重大突破。

推動(dòng)氫能汽車(chē)進(jìn)入示范運營(yíng)

眾宇由海歸李驍博士于2011年創(chuàng )立，是國內最早進(jìn)入氫燃料電池領(lǐng)域的企業(yè)之一。

這家車(chē)谷企業(yè)成立10年來(lái)，一直專(zhuān)注于燃料電池核心零部件、電堆和系統的研發(fā)和生產(chǎn)。截至目前，已申請專(zhuān)利183項，授權專(zhuān)利117項，其中國際領(lǐng)先核心專(zhuān)利或專(zhuān)有技術(shù)20余項，成為國內為數不多的掌握氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)的企業(yè)之一。

在該公司展廳能看到，眾宇已經(jīng)實(shí)現了自主可控，從膜電極、雙極板等核心部件，到電堆、氫燃料電池系統，形成了一系列產(chǎn)品。

其中，自主研發(fā)的TWLQ系列汽車(chē)燃料電池系統，功率覆蓋30-120kW，在零下30℃的低溫環(huán)境下可以快速啟動(dòng)。已在東風(fēng)、金旅、開(kāi)沃、吉利等國內主流汽車(chē)廠(chǎng)商的數十輛燃料電池客車(chē)、卡車(chē)或專(zhuān)用車(chē)上實(shí)現配套，并進(jìn)入工業(yè)和信息化部新能源汽車(chē)公告目錄，在公交、通勤等領(lǐng)域進(jìn)行批量示范運營(yíng)。

“武漢經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區上線(xiàn)的氫能公交車(chē)配備了這種燃料電池系統。加氫只需10分鐘左右，可以跑500公里左右。單車(chē)平均無(wú)故障運行約1萬(wàn)公里，全程零碳排放、零污染?！标愅ń榻B。

據悉，繼14輛氫能公交車(chē)之后，眾宇配套的多輛氫能園林車(chē)、洗掃車(chē)和垃圾車(chē)將在不久的將來(lái)陸續交付。此外，首批10輛燃料電池通勤車(chē)已投入運營(yíng)。屆時(shí)，武漢將有30多輛氫能汽車(chē)配備眾宇燃料電池系統，引領(lǐng)氫能汽車(chē)進(jìn)入大規模示范階段。

開(kāi)發(fā)我國第一艘商用氫能船

除了積極布局汽車(chē)領(lǐng)域外，眾宇還不斷拓展和擴大氫燃料電池的應用場(chǎng)景，探索船舶、分布式發(fā)電、電源等領(lǐng)域。

“氫能上船”被認為是繼氫能汽車(chē)之后的又一個(gè)新的“風(fēng)口”。數據顯示，全球船舶燃料電池的市場(chǎng)容量約為160GW。根據交通運輸部水科院數據和專(zhuān)家預測，2025年氫燃料電池系統改造船舶數量和新建氫燃料電池船舶數量分別約為400艘和200艘，氫燃料電池系統市場(chǎng)規模將達到200億元。

早在2013年，眾宇就開(kāi)始關(guān)注燃料電池在船舶行業(yè)中的應用，并參與起草了國內首個(gè)《船舶燃料電池系統應用指南》。

2021年1月，TWZFCSZ系列船用燃料電池系統由眾宇完全自主設計、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)，成功獲得中國船級社頒發(fā)的國內首個(gè)船用燃料電池產(chǎn)品型式認證，開(kāi)啟了中國船用氫燃料電池商業(yè)化之路。該系統具有噪音低、損耗小、零排放等特點(diǎn)，可實(shí)現模塊化擴展，裝配到各類(lèi)船舶上使用。

在此基礎上，今年1月，眾宇收到了一份新訂單：與廣東眾江船舶科技有限公司合作，在佛山聯(lián)合開(kāi)發(fā)氫燃料電池船。這將是中國第一艘商用氫燃料電池游輪，船長(cháng)20米、載客50人。主要用于景區、內河或保護區的水面游覽觀(guān)光和游客擺渡。

“與純電動(dòng)游輪相比，這艘氫燃料電池游輪不僅完全無(wú)污染、零排放、噪音低，而且續航里程長(cháng)、補能方便。一次加氫只需5到10分鐘?！标愅ń榻B，目前的發(fā)展工作正在加快，下一步將由中國船級社正式認證，預計今年將啟動(dòng)并投入正式運營(yíng)。

站在氫能產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口，目前，眾宇正全力開(kāi)啟加速跑。

上個(gè)月，以眾宇C系列燃料電池系統為核心模塊的氫能發(fā)電站正式投入運營(yíng)，位于廣東省江門(mén)市茫州島5G氫能智能島。采用氫光互補發(fā)電，完美替代柴油發(fā)電機組，為通信基站運行提供穩定的電力支持。

在武漢經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，加緊建設占地50畝的眾宇氫能研發(fā)生產(chǎn)基地，預計完成后實(shí)現年產(chǎn)2萬(wàn)臺電堆和1萬(wàn)臺燃料電池系統生產(chǎn)能力。

“未來(lái)，眾宇將繼續‘兩條腿’行走，繼續拓展應用場(chǎng)景，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，助力武漢打造中國氫能樞紐城市，同時(shí)深化技術(shù)領(lǐng)域，做好現有產(chǎn)品的迭代升級?！标愅ū硎?。