據美國油價(jià)網(wǎng)報道，荷蘭鹿特丹港這個(gè)歐洲最大的港口將成為歐洲新的“氫氣經(jīng)濟”的關(guān)鍵樞紐，在它42公里長(cháng)的港口沿線(xiàn)有許多項目正在進(jìn)行。鹿特丹港務(wù)局和許多港基公司現在正準備在鹿特丹港建立一個(gè)完整的本地和國際供需系統所需的基礎設施。

不久前，當鹿特丹港市、鹿特丹港務(wù)局和南荷蘭省與(潛在)出口國家的近70家港口運營(yíng)商和商業(yè)伙伴簽署一份聯(lián)合聲明時(shí)，他們的信心變得明顯。

他們確認，到2030年前，他們有能力每年向歐洲供應至少460萬(wàn)噸氫氣。這是他們向歐盟委員會(huì )執行副主席弗朗斯·蒂默曼斯提出的“建議”，蒂默曼斯目前正在積極倡導新的REPowerEU戰略。歐洲日前突然將其綠色氫氣年生產(chǎn)和進(jìn)口目標提高到2030年的2000萬(wàn)噸。聯(lián)合聲明的簽署單位表示，他們可以提供歐盟委員會(huì )目標的20%以上。

聯(lián)合聲明簽署單位包括一大批雄心勃勃的港口和工業(yè)集團。他們的承諾發(fā)生在由英國可持續能源委員會(huì )組織的世界氫氣峰會(huì )和展覽會(huì )上，這充分展示了鹿特丹港廣泛的氫氣雄心。

鹿特丹港的全面計劃預期了歐洲氫氣和氫基燃料的供應和需求。

電解引擎

鹿特丹港務(wù)局和主要行業(yè)參與者預計歐洲的氫氣需求將會(huì )上升。他們在馬斯河入?？凇固氐ぁ浇奶詈Ｍ恋厣辖ㄔ齑笮碗娊獠鄣拇竽懹媱澱诔尚?。正在開(kāi)發(fā)的新型海上風(fēng)力渦輪機將為這些大型電解槽提供動(dòng)力。

荷蘭擁有約2吉瓦的海上風(fēng)力發(fā)電能力，這只是該國計劃的開(kāi)始，荷蘭計劃在北海的大片水域建造風(fēng)塔，到2030年前創(chuàng )造21吉瓦的海上風(fēng)力發(fā)電能力。其中約有一半目前正在招標。

鹿特丹用于綠色氫氣生產(chǎn)的風(fēng)能將來(lái)自2吉瓦的荷蘭庫斯特北方風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，這個(gè)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)目前由殼牌公司的Croswind財團和荷蘭可再生能源開(kāi)發(fā)商Eneco開(kāi)發(fā)。Croswind財團打算在明年年底之前讓這個(gè)擁有69臺渦輪機的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)投入運行。

面積大約25公頃的填埋場(chǎng)地本身計劃作為一個(gè)初始的2吉瓦轉換園區，包括每個(gè)200-300兆瓦的電解裝置。殼牌公司、英國石油公司和法國液化空氣公司現在都在提議建造電解工廠(chǎng)的團體之列。

殼牌公司正在牽頭制定其200兆瓦荷蘭氫I項目的計劃，該項目將于今年晚些時(shí)候做出最終投資決定。它將向位于港口以東約30公里處的殼牌能源和化學(xué)園區提供綠色氫氣。蒂森克虜伯伍德氯工程技術(shù)公司將開(kāi)發(fā)這個(gè)電解工廠(chǎng)，并配備大型20兆瓦堿水電解裝置。

轉換園區的下一個(gè)項目是H2-Fifty，這是英國石油公司與荷蘭HyCC財團的合資項目。這個(gè)250兆瓦的電解設施將為歐洲最大煉油企業(yè)英國石油公司和其他港口工業(yè)提供綠色氫氣。這個(gè)預計明年年底實(shí)現最終投資決定的項目現在已進(jìn)入概念階段。

歐盟要求在鹿特丹港的工業(yè)到2035年前實(shí)現凈零碳排放，因此鹿特丹港的持續擴建應該會(huì )獲得動(dòng)力。鹿特丹港務(wù)局預計，占地25公頃的鹿特丹港的海上風(fēng)力發(fā)電能力最終將擴大到20吉瓦，使其成為迄今為止歐洲最大的電解生產(chǎn)基地。預計2026年以后投標數量將會(huì )增加。

管道連線(xiàn)

鹿特丹港希望本地生產(chǎn)和進(jìn)口綠色氫氣和藍色氫氣。鹿特丹港打算以氨和LOHC氫技術(shù)的形式進(jìn)口氫氣，并將其轉化為氫和氫基燃料的組合。這些燃料需要在港口內和港口外方便運輸。

一條開(kāi)放獲取的地下管道將服務(wù)于新的電解園區，同時(shí)連接以港口為基礎的工業(yè)和位于港口42公里長(cháng)沿線(xiàn)的10個(gè)獨立進(jìn)口碼頭。

目前有兩個(gè)氫氣管道系統正在開(kāi)發(fā)中。這個(gè)港口的專(zhuān)用氫氣管道HyTransPort是鹿特丹港和荷蘭天然氣公用事業(yè)公司Gasunie的合資企業(yè)，建造工程預計將在明年初開(kāi)始。

HyTransPort將連接到一個(gè)服務(wù)于歐洲西北部的擴張管道系統，將鹿特丹港與荷蘭其他地區、安特衛普港和德國工業(yè)萊茵-魯爾地區連接起來(lái)。這個(gè)被稱(chēng)為三角洲走廊的四管道系統將運輸氫氣、氫基燃料和其他工業(yè)氣體。

這個(gè)項目將于2026年投入運營(yíng)，項目背后的財團包括鹿特丹港、殼牌公司、英國石油公司、蒂森克虜伯公司、總部位于埃森的電力開(kāi)發(fā)商德國萊茵集團以及其他幾家工業(yè)集團。

三角洲走廊也將以另一種方式發(fā)揮作用，將工業(yè)捕獲的二氧化碳輸送到海底枯竭的氣井。 它將促進(jìn)波托斯項目，這是荷蘭正在規劃的三個(gè)大型碳捕獲和儲存計劃中最先進(jìn)的項目(每個(gè)項目都以三個(gè)火槍手中的一個(gè)火槍手的名字命名)。

波托斯項目將改造成一個(gè)海上天然氣平臺，每年儲存大約250萬(wàn)噸二氧化碳，并將其注入深度超過(guò)2000米的枯竭氣井中。根據去年簽訂的一份合同，這個(gè)項目將從包括殼牌公司、?？松梨诠?、法國液化空氣公司和空氣產(chǎn)品公司在內的以港口為基地的工業(yè)中帶走二氧化碳，并最終從德國工業(yè)中把二氧化碳帶走。

這個(gè)耗資5億歐元的項目由一個(gè)3個(gè)成員組成的公共財團開(kāi)發(fā)，包括鹿特丹港務(wù)局、Gasunie和荷蘭天然氣公用事業(yè)公司EBN。這個(gè)預計將在今年年內做出最終投資決定的項目將在2025年開(kāi)始實(shí)施。

預計進(jìn)口量

到2030年前，歐洲對氫氣的新需求將遠遠超過(guò)其生產(chǎn)能力。這將需要進(jìn)口氫氣，為世界各地的藍色氫氣和綠色氫氣生產(chǎn)商打開(kāi)了巨大的機會(huì )。鹿特丹港務(wù)局及其合作伙伴正在為此做好準備。

鹿特丹港務(wù)局已經(jīng)在研究全球大約100多個(gè)供應機會(huì )，包括美國、南美、中東、非洲和澳大利亞。鹿特丹港務(wù)局已與包括冰島、葡萄牙、摩洛哥、阿曼、南非、烏拉圭、智利、巴西、澳大利亞和加拿大在內的十多個(gè)國家進(jìn)行探索性研究，特別著(zhù)眼于建立出口鏈的戰略合作機會(huì )。

用于進(jìn)口商品的基礎設施的一個(gè)關(guān)鍵部分現在處于設計階段。ACE終端將建在鹿特丹港，這個(gè)終端將作為綠色氫氣和藍色氨氣的進(jìn)口儲存終端。它是Gasunie、荷蘭終端運營(yíng)商HES國際公司和港口儲存公司荷蘭孚寶公司之間的初步協(xié)議的主題。Gasunie將把管道連接到現場(chǎng)，最終可能包括一個(gè)氨裂解設施。