雄韜氫雄正通過(guò)從膜電極、系統、加氫站等全方位卡位布局，搶占氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)重要地位。

記者獲悉，經(jīng)過(guò)3個(gè)月路線(xiàn)測試及試運行，新一批由武漢雄韜氫雄配套的695、271號線(xiàn)路氫能源公交車(chē)，于5月23日在武漢經(jīng)開(kāi)區正式上線(xiàn)運營(yíng)。

圖片來(lái)源：雄韜氫雄

此次上線(xiàn)運營(yíng)的氫能源公交車(chē)搭載的是雄韜氫雄VISH系列燃料電池系統，能在-30℃低溫環(huán)境下啟動(dòng)，具備長(cháng)壽命、高功率密度、穩定高效功率輸出等性能特點(diǎn)。

勢銀能鏈注意到，2019年武漢最大規模的20輛氫能源公交車(chē)便是由武漢雄韜氫雄配套燃料電池發(fā)動(dòng)機系統，率先在武漢經(jīng)開(kāi)區投入運營(yíng)。

而在今年3月，武漢經(jīng)開(kāi)區又投入6輛由雄韜氫雄配套的氫能公交車(chē)，5月該區又投入5輛氫能環(huán)衛車(chē)。

資料顯示，雄韜氫雄由深圳市雄韜電源科技股份有限公司投資成立，致力于成為全球燃料電池解決方案引領(lǐng)者。

雄韜氫雄是國內最早從事氫燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)、實(shí)施產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一，從膜電極、發(fā)動(dòng)機系統、加氫站等實(shí)現了全方位的卡位布局。

膜電極方面，第二代膜電極合格率已經(jīng)提升到97%，價(jià)格下降了30%?，F階段正在進(jìn)行第三代膜電極研發(fā)，目標是使載鉑量降低至0.125g/kw。

氫燃料電池發(fā)動(dòng)機方面，雄韜氫雄系統功率覆蓋50kW、60kW、80kW、110kW、130kW，并已實(shí)現在公交車(chē)、物流車(chē)、環(huán)衛車(chē)、重卡等多種車(chē)型以及工程機械上的應用。

加氫站方面，雄韜氫雄積極為氫能源車(chē)輛示范運營(yíng)提供配套設施，目前在武漢、大同、陽(yáng)泉投資建設的三座加氫站均已投入使用。

電堆方面，雄韜氫雄兄弟公司--雄韜氫瑞在5月最新發(fā)布的氫瑞W1.0金屬板電堆擁有遠超行業(yè)水平的高體積功率密度、高絕緣性，以及高加減載速率，預測壽命超過(guò)10000小時(shí)，目前是針對乘用車(chē)場(chǎng)景研發(fā)，但后續有望也應用在商用車(chē)、物流車(chē)、以及重卡上。

值得一提的是，W1.0金屬板電堆同時(shí)包括極板、涂層、膜電極、密封、cvm模塊、端板等零部件均為已實(shí)現國產(chǎn)化。目前這款產(chǎn)品已有初步的產(chǎn)線(xiàn)設計和規劃，計劃在明年進(jìn)行大規模投產(chǎn)，預計年產(chǎn)能達到五千臺。

區域布局方面，雄韜氫雄分別完成了華北、華南、華中、華東閉環(huán)布局——

武漢雄韜氫雄負責華中地區，具備燃料電池發(fā)動(dòng)機10萬(wàn)套、燃料電池電堆10萬(wàn)套、膜電極50萬(wàn)m2的全核心部件制造產(chǎn)能;

廣州氫恒負責華南區域，具備燃料電池發(fā)動(dòng)機5萬(wàn)套、燃料電池電堆5萬(wàn)套產(chǎn)能;

大同氫雄云鼎負責華北區域，具備燃料電池發(fā)動(dòng)機5萬(wàn)套、燃料電池電堆5萬(wàn)套產(chǎn)能。

上海氫雄負責華東區域，是雄韜氫雄發(fā)動(dòng)機系統大數據監控中心及信息創(chuàng )新平臺，未來(lái)將會(huì )建成氫雄華東產(chǎn)業(yè)化基地。

勢銀能鏈了解到，從2019年至今，雄韜已推出390輛氫燃料電池車(chē)，行駛超過(guò)1300萬(wàn)公里，總減排2200萬(wàn)公斤，相當于種植15萬(wàn)多顆樹(shù)木。

而在剛過(guò)去的一季度，武漢雄韜氫雄達成產(chǎn)銷(xiāo)6000萬(wàn)訂單，已提前完成全年產(chǎn)銷(xiāo)目標的50%。

接下來(lái)，雄韜計劃在2025年總投入燃料電池重卡2000輛、總投入燃料電池公交1000輛，到2025年總減排可以達到36萬(wàn)噸。