“汽車(chē)是氫能應用最好的載體之一?！苯照匍_(kāi)的武漢市氫能企業(yè)科技成果推介及應用專(zhuān)題研討會(huì )上，東風(fēng)技術(shù)中心副主任、前瞻技術(shù)研究院院長(cháng)史建鵬介紹，東風(fēng)開(kāi)發(fā)了國內首款全功率燃料電池乘用車(chē)。

在研討會(huì )上，多家單位提議，武漢應有重點(diǎn)的開(kāi)發(fā)氫能應用場(chǎng)景。

燃料電池汽車(chē)被普遍認為是氫能發(fā)展的重要突破口。武漢提出，要建設一批氫能與燃料電池研發(fā)、檢測、認證機構，打造氫能產(chǎn)業(yè)集群和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

據了解，目前粗氫8元，成本較汽油便宜，而車(chē)用氫氣終端售價(jià)原則上不高于35元/公斤，相比柴油車(chē)略有優(yōu)勢，但和純電動(dòng)汽車(chē)相比仍有差距。相較純電動(dòng)重卡，氫能重卡能有效解決新能源重卡的續航短痛點(diǎn)。

康明斯東亞研發(fā)中心氫內燃機項目相關(guān)負責人介紹，以裝配氫氣內燃機的重型長(cháng)途牽引卡車(chē)為例，未來(lái)完全可以做到裝上80公斤車(chē)載氫氣，能跑超800公里的續航里程。

據了解，圍繞氫內燃機、氫燃料電池等新的汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)，在漢企業(yè)如東風(fēng)、康明斯都在努力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，有望在未來(lái)繼續實(shí)現更多的突破。

中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)程寒松教授介紹，除了交通領(lǐng)域，在漢精細化工、生物制藥、半導體、煉鋼等產(chǎn)業(yè)都能找到氫能應用場(chǎng)景。