氫燃料電池研發(fā)企業(yè)浙江氫航科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“氫航科技”)近日宣布完成數千萬(wàn)元A輪融資，本輪融資由微光創(chuàng )投領(lǐng)投，興華鼎力跟投，黑曜資本擔任財務(wù)顧問(wèn)。

氫航科技表示，將利用本輪投資加大研發(fā)力度，建設研發(fā)中心以及燃料電池自動(dòng)化量產(chǎn)生產(chǎn)線(xiàn)。據悉，隨著(zhù)業(yè)務(wù)發(fā)展，氫航科技年內將開(kāi)啟后續融資，為應用產(chǎn)品大規模推廣募集更多資金。

氫航科技成立于2017年11月，是一家氫燃料電池研發(fā)企業(yè)。其發(fā)展理念是以?xún)r(jià)值為標準引導科學(xué)創(chuàng )新，致力于輕量化氫燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)和創(chuàng )新應用，覆蓋氫動(dòng)力航空、航空機載電源、氫動(dòng)力便攜電源、氫能儲能發(fā)電、氫動(dòng)力摩托、氫能船舶和車(chē)輛等諸多應用方向。

氫航科技進(jìn)一步從氫能諸多應用場(chǎng)景上進(jìn)行符合價(jià)值科學(xué)的遴選，選擇了從航空動(dòng)力應用入手，發(fā)揮氫動(dòng)力系統能量密度高的優(yōu)勢，之后再拓展到移動(dòng)電源、小型車(chē)輛等獨立應用，不依賴(lài)基礎設施建設，降低對周邊產(chǎn)業(yè)環(huán)境的依賴(lài)度。

今年3月23日，國家能源局、國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021-2035年)》，明確了氫能是未來(lái)國家能源體系的重要組成部分。據此前《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)(2019年版)》的規劃：到2050年，氫需求量將由目前的2000多萬(wàn)噸提升至約6000萬(wàn)噸，氫能產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值將超過(guò)10萬(wàn)億元。氫的終端銷(xiāo)售價(jià)格將降至20元/kg，加氫站數量將達到12000座，氫燃料電池汽車(chē)保有量達到3000萬(wàn)輛。

氫能作為綠色能源，其開(kāi)發(fā)利用也將進(jìn)入長(cháng)期高速增長(cháng)通道。而目前中國有7萬(wàn)家無(wú)人機公司和10萬(wàn)家以上的機器人公司，作為小型電堆的潛在用戶(hù)，這一市場(chǎng)經(jīng)測算每年即可達400億人民幣需求?？紤]到中國龐大的兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，增量將更加可觀(guān)。

在現階段，由于下游產(chǎn)業(yè)鏈并不完整，氫航科技根據產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期理論，謹慎制訂了發(fā)展戰略。公司利用已經(jīng)成熟的小型無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈，設計和開(kāi)發(fā)了小型氫動(dòng)力無(wú)人機產(chǎn)品，通過(guò)解決風(fēng)冷燃料電池的活化時(shí)間、高低溫環(huán)境適應性等難題，讓風(fēng)冷燃料電池能夠快速穩定的在氫動(dòng)力無(wú)人機上應用，目前，其氫動(dòng)力無(wú)人機成熟度在行業(yè)里處于前列，氫動(dòng)力多旋翼產(chǎn)品通過(guò)了專(zhuān)業(yè)機構的檢測，并已經(jīng)啟動(dòng)在國網(wǎng)、南網(wǎng)、國能、海油、管網(wǎng)、海事等領(lǐng)域的應用合作。

在更大型的航空器領(lǐng)域中，氫航科技將自己定位為氫動(dòng)力系統提供商，并已積極同中國商飛上飛公司、航空工業(yè)602所等知名企業(yè)展開(kāi)合作，希望能夠通過(guò)利用各自?xún)?yōu)勢，加快氫燃料電池陣列管理技術(shù)的迭代，助力氫動(dòng)力航空行業(yè)標準的建設。氫航科技氫航科技次試飛實(shí)驗。此外，公司與602所聯(lián)合開(kāi)發(fā)的AR-20氫動(dòng)力變距多旋翼，已經(jīng)完成了3小時(shí)以上的帶載全航時(shí)實(shí)驗。

氫航科技還在發(fā)力拓展氫能源多元應用，其便攜電源產(chǎn)品近日已在甲方檢測結構通過(guò)零下40℃存放、零下25℃冷起、零上55℃使用等苛刻的高低溫環(huán)境適應性測試。這些環(huán)境適應性指標對于風(fēng)冷燃料電池來(lái)說(shuō)都難以實(shí)現，氫航科技在空冷燃料電池體系下突破了以上難點(diǎn)。移動(dòng)電源方面，氫航科技將和某國企展開(kāi)應急電源的科技合作，便攜電源樣機已開(kāi)發(fā)測試完畢，比原有日本進(jìn)口的同規格燃油發(fā)電機減重60%以上，低噪音、零碳排放。

在氫能車(chē)輛應用方向上，氫航科技更加聚焦氫電兩輪車(chē)、小型物流車(chē)、無(wú)人機駕駛車(chē)等換瓶模式的獨立應用。氫航科技認為這個(gè)方向上的規?；瘧盟俣葧?huì )快于其他大型車(chē)輛的應用。近日，氫航已與金宏氣體等企業(yè)簽訂了供氫戰略合作協(xié)議，為未來(lái)廣泛的氫能應用鋪設一個(gè)大規模、低成本的供氫網(wǎng)絡(luò )。

目前，氫航科技已具備年產(chǎn)1000套電堆產(chǎn)能，并已研發(fā)出多種輕量化電堆的應用產(chǎn)品，已擁有專(zhuān)利31項。

氫航科技創(chuàng )始人劉海力是一名連續創(chuàng )業(yè)者，畢業(yè)于北航和猶他大學(xué)，曾在北美就職于多家知名能源、科技公司，是浙江省重點(diǎn)聯(lián)絡(luò )專(zhuān)家，他表示：這次融資標志著(zhù)在氫能多樣化應用方向上，專(zhuān)業(yè)投資機構開(kāi)始認同輕量化燃料電池在航空動(dòng)力、儲能等領(lǐng)域的應用前景，也標志著(zhù)對氫航科技的技術(shù)水平和行業(yè)地位的認可。

本輪領(lǐng)投方微光創(chuàng )投表示，本機構的業(yè)務(wù)方向之一是在電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)鏈上謹慎尋找行業(yè)內的具有創(chuàng )新精神和發(fā)展前景的企業(yè)，并進(jìn)行長(cháng)線(xiàn)投資。微光看好氫燃料電池在航空動(dòng)力等領(lǐng)域應用的發(fā)展前景，期待氫航能夠引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng )新，在航空動(dòng)力領(lǐng)域做出貢獻。