隨著(zhù)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃的發(fā)布，氫能上升到國家能源戰略地位，眾多大型能源企業(yè)及上市公司加快布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。

同時(shí)，各地也紛紛出臺氫能產(chǎn)業(yè)規劃、實(shí)施方案及指導意見(jiàn)，在燃料電池、燃料電池汽車(chē)、加氫站等方面提出了發(fā)展目標，積極推動(dòng)本地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

業(yè)內專(zhuān)家分析，作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集、覆蓋面廣、帶動(dòng)效益強，產(chǎn)業(yè)規模預計持續增長(cháng)，將為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。與此同時(shí)，在氫能熱中也要保持冷思考。各地應切實(shí)從資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎、市場(chǎng)承載能力及地方財力等多方面系統謀劃、理性布局，避免一哄而上、低質(zhì)競爭。

龍頭企業(yè)加快布局

今年3月，國家發(fā)改委對外公布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》（下稱(chēng)《規劃》），將氫能定位為未來(lái)國家能源體系重要組成部分和綠色能源轉型載體，并計劃在未來(lái)15年逐步建立完備的氫能產(chǎn)業(yè)體系。

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )主席萬(wàn)鋼在日前召開(kāi)的聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì )上表示，在落實(shí)《規劃》的過(guò)程中，需要龍頭企業(yè)牽引，全國一盤(pán)棋高水平布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

國資委此前表示，目前已有超過(guò)三分之一的中央企業(yè)布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈，并取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應用的成果。

在北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )上，氫能成為“綠色辦奧”理念的重要體現，其中，以氫燃料電池汽車(chē)為代表的氫能應用大放異彩。根據北京冬奧組委公布的數據，北京、延慶、張家口三大賽區累計投放氫燃料電池接駁車(chē)輛1100余臺，配備30多個(gè)加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車(chē)示范。這其中就有國家電投“氫騰”大巴的身影。

國家電投是最早發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)的央企之一。國家電投戰略規劃部副主任申偉東告訴記者，國家電投在氫能產(chǎn)業(yè)的布局包括兩條主線(xiàn)，一條是能源線(xiàn)，利用大量自有的可再生能源來(lái)制氫，供給加氫站，實(shí)現分布式供能，形成氫能源網(wǎng)絡(luò )；一條是產(chǎn)品線(xiàn)，包括燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)，以及儲能、分布式供能等示范應用。

廣東省發(fā)改委近日公布《廣東省2022年重點(diǎn)建設項目計劃表》，包括灣區氫谷、云浮云城氫能特色小鎮等氫能重點(diǎn)項目在列。其中，于1月完成簽約的國家電投華南氫能產(chǎn)業(yè)基地項目將在今年開(kāi)展一期建設。

國家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地項目也已經(jīng)正式開(kāi)工建設，該項目選址山東濟南，總投資100億元，一期投資40億元，將開(kāi)展燃料電池及關(guān)鍵材料研發(fā)，打造國家級氫能創(chuàng )新平臺，建設燃料電池裝備制造基地，推進(jìn)氫能在交通、供能等領(lǐng)域全面應用。

記者了解到，該項目擬建設氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng )新中心和高水平研發(fā)實(shí)驗室，建設由車(chē)用燃料電池、關(guān)鍵零部件等4條生產(chǎn)線(xiàn)組成的燃料電池裝備制造基地，并成立氫能產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項基金，建設各領(lǐng)域氫能應用示范項目，打造氫能應用示范區。

國家電投氫能科技發(fā)展有限公司首席技術(shù)官柴茂榮告訴記者，作為氫燃料電池的核心部件，我國質(zhì)子交換膜一度依賴(lài)進(jìn)口，但目前包括交換膜在內，氫燃料電池主要的催化劑、氣體擴散層、膜電極、雙極板等五大核心技術(shù)均在國家電投實(shí)現自主化，部分產(chǎn)品性能達到世界領(lǐng)先水平。去年底，首條全自主可控的30萬(wàn)平方米質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線(xiàn)在武漢投產(chǎn)，這是該領(lǐng)域技術(shù)最先進(jìn)、自主化程度最高、一次性成膜最大的生產(chǎn)線(xiàn)，自此我國在質(zhì)子交換膜高端產(chǎn)品領(lǐng)域具備了自主生產(chǎn)能力。

光大證券的研究報告顯示，氫能產(chǎn)業(yè)鏈所涉及的環(huán)節和應用場(chǎng)景眾多，發(fā)展空間廣闊，未來(lái)有望成為萬(wàn)億級市場(chǎng)。在“碳達峰、碳中和”目標的推動(dòng)下，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入快車(chē)道，國內加氫站也進(jìn)入快速建設階段。隨著(zhù)中國氫能源汽車(chē)保有量的快速增長(cháng)以及加氫設施需求的提升，加氫站有望在2050年達到千億級市場(chǎng)規模，發(fā)展空間巨大。

氫能熱中要保持冷思考

氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，對減少二氧化碳等溫室氣體排放、實(shí)現碳達峰碳中和目標具有重要意義。當前，一些主要的發(fā)達國家和經(jīng)濟體已將氫能視為能源轉型的重要戰略選擇，持續加大投入、加強布局，搶占氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

發(fā)改委表示，我國可再生能源裝機量居世界首位，在清潔低碳氫能源供給上具有巨大潛力，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢總體良好，已初步掌握氫能制備儲運加注、燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)，在部分區域開(kāi)展了燃料電池汽車(chē)示范應用。但也要清醒認識到，我國氫能產(chǎn)業(yè)仍然處于發(fā)展初期，面臨產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新能力不強、技術(shù)裝備水平不高、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎性制度滯后等諸多挑戰，需加強頂層設計，引導產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

中國石油國家高端智庫研究中心專(zhuān)職副主任呂建中表示，近年來(lái)，我國在氫能技術(shù)方面雖然取得了顯著(zhù)進(jìn)步，但與美國、歐盟、日本及韓國等發(fā)達國家或地區相比，在氫能制備、儲存、運輸、加注以及終端利用等產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節都還有一定的差距；特別是基礎材料、核心零部件尚未全面突破技術(shù)壁壘，氫能制備儲運成本過(guò)高等問(wèn)題，困擾氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前，北京、天津、山東、河北、深圳等地紛紛出臺氫能產(chǎn)業(yè)規劃、實(shí)施方案及指導意見(jiàn)，在燃料電池、燃料電池汽車(chē)、加氫站等方面提出了發(fā)展目標，積極推動(dòng)本地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如何避免氫能產(chǎn)業(yè)出現一哄而上、低質(zhì)競爭，也成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)課題。

今年3月，在發(fā)改委舉辦的氫能產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期規劃新聞發(fā)布會(huì )上，發(fā)改委高技術(shù)司副司長(cháng)王翔在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，各地方在研究制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)規劃、支持政策時(shí)，應充分考慮本地區發(fā)展基礎和條件，統籌謀劃、合理布局，按照《規劃》統一部署，不搞齊步走、一刀切。嚴禁不顧本地實(shí)際，盲目跟風(fēng)、一哄而上，防止低水平重復建設，避免造成基礎設施和資源浪費。

王翔強調，各地方要綜合考慮本地區氫能供應能力、產(chǎn)業(yè)基礎和市場(chǎng)空間，在科學(xué)論證基礎上，合理布局氫能制備、儲運、加注、應用等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項目，穩慎有序推進(jìn)項目建設。嚴格履行項目審批程序，嚴格落實(shí)能耗管控責任和生態(tài)環(huán)保要求，嚴格執行項目建設、運營(yíng)標準規范。嚴禁以建設氫能項目名義“跑馬圈地”。嚴禁在氫能產(chǎn)業(yè)規劃制定、投資規模、招商引資、項目建設等方面相互攀比。

中國國際經(jīng)濟交流中心科研信息部部長(cháng)景春梅撰文分析，在氫能熱中要保持冷思考。一些地方把氫能產(chǎn)業(yè)作為重要的新動(dòng)能培育，紛紛開(kāi)展全產(chǎn)業(yè)鏈布局，缺乏對本地發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢的客觀(guān)分析，呈現熱情高漲、競爭加劇之勢。我國資源能源稟賦多樣，對能源的選擇及經(jīng)濟調控的回旋空間較大，各地區應切實(shí)從實(shí)際出發(fā)，從各自資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎、市場(chǎng)承載能力及地方財力等多方面系統謀劃，理性布局，不能跟風(fēng)盲從搞政績(jì)工程。