武漢市近日發(fā)布的《武漢市支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》（下稱(chēng)《意見(jiàn)》）提出，緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主線(xiàn)，打造創(chuàng )新研發(fā)、裝備制造、示范應用協(xié)同發(fā)展的中國氫能樞紐城市。

記者了解到，早在2018年2月，武漢就出臺了《武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》，并積極申報第一批燃料電池汽車(chē)示范城市群。業(yè)內認為，武漢氫能產(chǎn)業(yè)起步早，在技術(shù)積累、人才儲備、產(chǎn)業(yè)基礎等方面均有優(yōu)勢。氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展潛力巨大，氫能頂層規劃出臺后，武漢氫能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)加速發(fā)展。

根據《意見(jiàn)》，武漢市將實(shí)施氫能產(chǎn)業(yè)培育工程、氫能科技領(lǐng)航工程、氫能設施建設工程、氫能應用示范工程和氫能生態(tài)培育工程，建設一批氫能與燃料電池研發(fā)、檢測、認證機構，打造氫能產(chǎn)業(yè)集群和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。到2025年，全產(chǎn)業(yè)鏈年營(yíng)業(yè)收入達到500億元，規上企業(yè)達到100家，累計產(chǎn)業(yè)投資總額達到200億元，燃料電池汽車(chē)推廣量達到3000輛，建成加氫站35座以上。2020年9月，武漢市政府正式下發(fā)《武漢市氫能產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展行動(dòng)方案》，提出力爭通過(guò)3年時(shí)間打造國內氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新研發(fā)、生產(chǎn)制造、示范應用引領(lǐng)區。

在喜瑪拉雅公司副總裁葛榮軍看來(lái)，武漢的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成熟，且應用體量較大，憑借中國車(chē)谷氫能產(chǎn)業(yè)的“規模效應”，在氫能產(chǎn)業(yè)大有可為。事實(shí)上，經(jīng)過(guò)這幾年的探索積累，武漢已逐步形成氫能上下游全產(chǎn)業(yè)鏈建設。氫源方面，武漢的青山化工區有武鋼等能源化工企業(yè)，宜昌、荊州等地區都可以為武漢提供較為豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫；企業(yè)方面，武漢已集聚東風(fēng)汽車(chē)、喜馬拉雅、康明斯、雄韜氫雄等一批擁有自主核心技術(shù)的氫能頭部企業(yè)，基本涵蓋從質(zhì)子交換膜、膜電極、氫燃料電池電堆到氫能整車(chē)生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈。

2021年12月，國家電投氫能公司30萬(wàn)平方米質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線(xiàn)在武漢經(jīng)開(kāi)區投產(chǎn)。根據規劃，到2024年，華中氫能產(chǎn)業(yè)基地將形成年產(chǎn)10萬(wàn)平方米質(zhì)子交換膜、1萬(wàn)套燃料電池電堆和5000套電池動(dòng)力系統的產(chǎn)能。

除了產(chǎn)業(yè)基礎和技術(shù)積累，武漢還有人才儲備優(yōu)勢。葛榮軍表示，武漢市在校大學(xué)生常年超過(guò)300萬(wàn)。華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)等高校能夠為我國氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)輸送眾多優(yōu)質(zhì)人才，有產(chǎn)學(xué)研基礎。以武漢理工大學(xué)為例，該大學(xué)在膜電極領(lǐng)域的研發(fā)走在行業(yè)前列。2006年，膜電極相關(guān)課題組成立武漢理工新能源有限公司，推動(dòng)研究成果轉化。2015年，研發(fā)的氫燃料電池膜電極達到國際先進(jìn)水平，開(kāi)始銷(xiāo)向國外。

葛榮軍認為，武漢政府和企業(yè)應把握未來(lái)產(chǎn)業(yè)成熟發(fā)展所需要的核心技術(shù)、市場(chǎng)需求等，在此基礎上進(jìn)行合理規劃、細致分工，各企業(yè)間保持合作互補，最大程度保障武漢氫能產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展。