4月5日訊氫能，被稱(chēng)作“21世紀最具有發(fā)展前景的二次能源”，是武漢市六大新興產(chǎn)業(yè)集群之一。

今年3月底，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021-2035年)》，到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車(chē)輛保有量約5萬(wàn)輛，部署建設一批加氫站;緊接著(zhù)，武漢市政府發(fā)布關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)提出，到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈年營(yíng)業(yè)收入擬達到500億元，規上企業(yè)達到100家，燃料電池汽車(chē)推廣量達到3000輛，建成加氫站35座以上。

同一時(shí)間，位于中國車(chē)谷的武漢理工氫電科技有限公司以963萬(wàn)元的價(jià)格成功摘得武漢經(jīng)開(kāi)區18336平方米掛牌地塊，擬投資2億元自建廠(chǎng)房，將膜電極的產(chǎn)能擴大5～10倍，有望成為全國最大膜電極生產(chǎn)基地。

“有了國家層面的規劃布局，氫能產(chǎn)業(yè)的春天來(lái)了?！薄∥錆h理工氫電科技公司總經(jīng)理田明星4月4日向長(cháng)江日報記者表示，盡管去年武漢城市群未能入選首批國家氫能示范城市群，但憑借中國車(chē)谷氫能產(chǎn)業(yè)“規模效應”，武漢各地氫能產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，武漢仍是“中國氫都”的有力爭奪者。

資料顯示：爭奪能源新風(fēng)口，目前京津冀、上海、廣東等城市群2021年9月率先取得首批國家氫能示范城市群“通行證”，但國內多家知名的產(chǎn)經(jīng)媒體近期的報道分析中也將武漢城市群視為“中國氫都”的有力爭奪者。

燃料電池核心材料實(shí)現自主量產(chǎn)擴產(chǎn)

車(chē)谷氫能產(chǎn)業(yè)開(kāi)足馬力“加速跑”

從全球燃料電池產(chǎn)業(yè)格局來(lái)看，組成電堆的一些核心零部件依然需要進(jìn)口，甚至還存在關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”現象。而作為電堆的“芯片”，膜電極的產(chǎn)業(yè)化水平，將決定一個(gè)地區氫能產(chǎn)業(yè)的“命脈”。

由武漢理工大學(xué)和深圳市雄韜電源科技股份有限公司聯(lián)合發(fā)起成立的武漢理工氫電科技有限公司，是國內領(lǐng)先的膜電極供應商，公司自主開(kāi)發(fā)的國內首款CCM型膜電極是氫燃料電池的“心臟”，產(chǎn)品不僅占據國內自主燃料電池市場(chǎng)主要份額，還大批量出口到美國等10多個(gè)國家和地區，實(shí)現了向技術(shù)壟斷國家的反向輸出，并于2019年在武漢經(jīng)開(kāi)區投產(chǎn)首條自動(dòng)化膜電極生產(chǎn)線(xiàn)。

“目前年產(chǎn)能約2萬(wàn)平方米膜電極，拿地后準備建設1萬(wàn)平方米的廠(chǎng)房，屆時(shí)年產(chǎn)能將達到10～20萬(wàn)平方米，預計明年底投產(chǎn)”，田明星說(shuō)，公司生產(chǎn)的膜電極未來(lái)兩個(gè)月的訂單已經(jīng)全部排滿(mǎn)，前6個(gè)月的產(chǎn)值將超過(guò)去年全年。擴產(chǎn)后人員規模會(huì )增加到現有人數的3倍，年產(chǎn)值沖刺10～20億元。

去年底在武漢經(jīng)開(kāi)區投產(chǎn)的國家電投氫燃料電池質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線(xiàn)正處在產(chǎn)能爬坡階段，該產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)改變了國內氫燃料電池質(zhì)子交換膜基本依靠進(jìn)口的局面，實(shí)現氫燃料電池關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化。根據規劃，到2024年前，國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地將形成年產(chǎn)10萬(wàn)平方米質(zhì)子交換膜、1萬(wàn)套燃料電池電堆和5000套電池動(dòng)力系統的產(chǎn)能。

正在武漢經(jīng)開(kāi)區加快興建的雄韜氫能產(chǎn)業(yè)園，主要從事氫燃料電池發(fā)動(dòng)機、電堆、膜電極等關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，完全投產(chǎn)后可年產(chǎn)膜電極100萬(wàn)片、電堆10萬(wàn)套、燃料電池發(fā)動(dòng)機10萬(wàn)套，可裝配10萬(wàn)臺氫能汽車(chē)整車(chē)。

未來(lái)2～3年，中國車(chē)谷氫能產(chǎn)業(yè)開(kāi)足馬力“加速跑”，將迎來(lái)產(chǎn)能集中爆發(fā)期。

從上游制氫到下游加氫站建設

武漢氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈條很長(cháng)”

自2020年9月武漢市政府正式下發(fā)《武漢市氫能產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展行動(dòng)方案》以來(lái)，力爭通過(guò)3年時(shí)間打造國內氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新研發(fā)、生產(chǎn)制造、示范應用引領(lǐng)區，為把武漢建設成為世界一流的氫能產(chǎn)業(yè)基地打下堅實(shí)基礎。

記者梳理資料發(fā)現，從上游制氫到下游加氫站建設，武漢市正逐步完善氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。青山區(化工區)是全市主要擁有自有氫資源的區域，武鋼、石化等企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品——氫氣，經(jīng)過(guò)技術(shù)加工，工業(yè)廢氣能變成能源，積極構建氫源產(chǎn)業(yè)集群;武漢經(jīng)開(kāi)區已經(jīng)集聚東風(fēng)公司、國電投、武漢理工、眾宇動(dòng)力、雄韜氫雄等一大批擁有自主核心技術(shù)的氫能頭部企業(yè)，涵蓋從質(zhì)子交換膜、膜電極、氫燃料電池電堆到氫能整車(chē)生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)布局燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

值得注意的是，早在2019年，湖北首個(gè)固定式加氫站已在武漢經(jīng)開(kāi)區投用，設計日供氫能力1000公斤，3分鐘左右可以為一輛氫動(dòng)力公交車(chē)加滿(mǎn)氫氣;2021年，全省首座固定式“四位一體”加氫加油站在軍山新城建成，建有兩座加氫島，日加氫量可達950公斤。

與此同時(shí)，中國車(chē)谷也在積極探索氫能多元應用場(chǎng)景。從三年前開(kāi)始，全市最大規模的氫能源公交車(chē)已經(jīng)在武漢經(jīng)開(kāi)區示范運營(yíng)，涉及區內5條公交線(xiàn)路，共有21輛氫能公交車(chē)上線(xiàn)行駛，累計運營(yíng)里程超過(guò)150萬(wàn)公里。

車(chē)谷加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)研發(fā)

助力武漢打造全國氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)示范基地

作為承載全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的核心區域，中國車(chē)谷，在車(chē)，更在谷。

今年以來(lái)，武漢經(jīng)開(kāi)區積極依托華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、東風(fēng)公司等產(chǎn)、學(xué)、研機構，聯(lián)合康明斯、雄韜氫雄、眾宇動(dòng)力等一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，集聚各種創(chuàng )新要素，推動(dòng)加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)研發(fā)。

本月內，由武漢理工大學(xué)與武漢經(jīng)開(kāi)區共建的理工大“三院”(新能源汽車(chē)工業(yè)技術(shù)研究院、人工智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、人工智能產(chǎn)教融合示范學(xué)院)將在軍山新城正式動(dòng)工，攜手打造產(chǎn)、學(xué)、研三位一體的研究院，推動(dòng)新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新需求，突破關(guān)鍵核心技術(shù)。

同樣位于軍山新城的康明斯東亞研發(fā)中心已基本完成基礎設施建設，預計將于今年上半年建成投用。新基地面積比原有的研發(fā)中心擴大3倍，將專(zhuān)門(mén)建設一棟氫動(dòng)力研發(fā)樓，配備最新燃料電池實(shí)驗室，開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān)。

“由于內燃機發(fā)動(dòng)機已經(jīng)存在了百余年，它的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈都十分成熟，所以康明斯從去年開(kāi)始就投入精力研發(fā)氫氣內燃機，燒氫氣而不是燒柴油?！笨得魉箹|亞研發(fā)中心總經(jīng)理劉志禮說(shuō)。

繼去年拿到國內首張船用燃料電池產(chǎn)品型式認可證書(shū)，武漢眾宇動(dòng)力系統科技有限公司已累計申請專(zhuān)利177項，其中,20項為國際領(lǐng)先的核心專(zhuān)利或專(zhuān)有技術(shù)，是國內少數掌握氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)的企業(yè)之一，率先突破燃料電池電堆技術(shù)，并在性能、壽命方面達到國際領(lǐng)先水平。

“氫能汽車(chē)領(lǐng)域，工信部列出的氫能汽車(chē)八大核心技術(shù)，武漢掌握了其中的六項。目前，武漢氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已成為全國重要的氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)示范基地?！笔薪?jīng)信局副局長(cháng)李林清說(shuō)。