4月1日，松下表示擬在汽車(chē)動(dòng)力電池和氫能源等核心增長(cháng)領(lǐng)域投資6000億日元（約312億元人民幣）。

松下表示，在截至2024財年的三年內，將在包括電動(dòng)汽車(chē)電池在內的“增長(cháng)領(lǐng)域”投資4000億日元，在氫能源等“技術(shù)支柱”上投資2000億日元，同時(shí)該公司計劃在同一時(shí)期實(shí)現1.5萬(wàn)億日元（約780億元人民幣）的累計營(yíng)業(yè)利潤。

松下正在尋求新的增長(cháng)途徑。該公司曾是全球消費電子產(chǎn)品銷(xiāo)售的領(lǐng)軍企業(yè)，是一家擁有104年歷史的電子產(chǎn)品巨頭，其等離子電視等虧損業(yè)務(wù)歷經(jīng)近九年才剝離，轉變?yōu)闃I(yè)務(wù)精簡(jiǎn)且不再虧損的公司。

松下看好的增長(cháng)領(lǐng)域之一是電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù)。

松下正就美國一家工廠(chǎng)的選址進(jìn)行談判，計劃在那里為特斯拉以及其他汽車(chē)制造商生產(chǎn)下一代4680電池。有報道稱(chēng)，這個(gè)耗資數十億美元的工廠(chǎng)最快將于2024年投入運營(yíng)。從低利潤率的消費電子業(yè)務(wù)轉向電池、工廠(chǎng)機器和零部件業(yè)務(wù)。去年4月，Yuki Kusumi任首席執行官，帶領(lǐng)松下與豐田汽車(chē)成立了一家電池合資企業(yè)，并接管了松下的矩形棱柱電池業(yè)務(wù)。

松下還在供應鏈軟件領(lǐng)域看到了機會(huì )。

去年，該公司斥資71億美元收購了人工智能軟件開(kāi)發(fā)商Blue Yonder，這是該公司有史以來(lái)最大的收購之一。Blue Yonder制造供應鏈管理軟件，并使用人工智能預測產(chǎn)品需求。

松下現任CEO Yuki Kusumi

Kusumi現在面臨著(zhù)帶領(lǐng)松下走上持續增長(cháng)之路的挑戰。過(guò)去一年里，Kusumi把松下打造成一家控股公司，他認為，在這樣的結構下，松下將更容易決定在哪里投資以實(shí)現長(cháng)期的增長(cháng)。去年6月他曾表示，計劃用兩年時(shí)間“細化和強化”松下剩余的業(yè)務(wù)。在此期間，提高效率將提高公司盈利的能力，從而獲得數千億日元的資金，并用于公司并購等新的發(fā)展措施。