3月23日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）?！兑巹潯肥状蚊鞔_了氫能的戰略定位，指出“氫能是未來(lái)國家能源體系的重要組成部分”“氫能是用能終端實(shí)現綠色低碳轉型的重要載體”“氫能產(chǎn)業(yè)是戰略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向”。

“等了很久，‘靴子’終于落地了！氫能企業(yè)已經(jīng)蓄勢待發(fā)，無(wú)論是對專(zhuān)業(yè)企業(yè)還是整個(gè)行業(yè)而言，《規劃》的出臺都是重大利好?！薄靶袠I(yè)發(fā)展有了綱領(lǐng)性文件，期待氫能會(huì )像中國的光伏、風(fēng)電一樣，在政策和市場(chǎng)的雙重發(fā)力下，成為全球領(lǐng)先行業(yè)?！眹鴥葰淠芷髽I(yè)普遍表示，在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵“窗口期”，《規劃》明確了氫能的能源屬性、產(chǎn)業(yè)定位及應用領(lǐng)域等關(guān)鍵問(wèn)題，將進(jìn)一步激活市場(chǎng)潛力，為企業(yè)創(chuàng )造良好的政策環(huán)境，為氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入前所未有的強心劑。

明確氫能能源屬性和產(chǎn)業(yè)定位

“氫能是未來(lái)國家能源體系的重要組成部分?！薄兑巹潯访鞔_了氫的能源屬性。對此，國家發(fā)改委高技術(shù)司副司長(cháng)王翔指出，氫能與電能都是常見(jiàn)的二次能源，需要通過(guò)一次能源轉化獲得?！安煌幵谟?，氫能能量密度高、儲存方式簡(jiǎn)單，是大規模、長(cháng)周期儲能的理想選擇，為可再生能源規?；{提供了解決方案。隨著(zhù)燃料電池等氫能利用技術(shù)逐漸成熟，氫能—熱能—電能將實(shí)現靈活轉化、耦合發(fā)展?！?/p>

“多年來(lái)，我們一直就氫能發(fā)展向主管部門(mén)提出各方面建議，其中最主要的一條就是明確氫的能源屬性?！币夯諝猓ㄖ袊┩顿Y有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“液化空氣集團”）董事會(huì )主席路躍兵告訴記者，此前，受制于氫能?；穼傩?，上游生產(chǎn)項目大多只能局限在化工園區內?！盎@區大多建在郊區，人口稀疏，氫能項目落地后恰恰會(huì )脫離真正的消費和需求群體，長(cháng)距離的氫氣儲運無(wú)形中提高了終端客戶(hù)用氫成本，進(jìn)而影響氫能的推廣應用?！甭奋S兵表示，《規劃》正式認可氫的能源屬性，對相關(guān)企業(yè)將是重大利好。

國際氫能協(xié)會(huì )副主席、清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授毛宗強指出，明確氫的能源屬性，能夠讓加氫站、合建站及其它制氫項目走出化工園區，加快推進(jìn)氫能項目建設速度?！爱斎?，能源屬性雖已明確，但氫本身的?；沸再|(zhì)不會(huì )變，因此對用氫安全的管理不能放松，運輸、加氣等環(huán)節都必須符合安全要求?！?/p>

“從企業(yè)層面而言，更需要格外關(guān)注氫能的安全生產(chǎn)、儲運、使用和管理?！鄙昴埽瘓F）有限公司董事長(cháng)黃迪南表示，隨著(zhù)氫的能源屬性得到認可，氫能的應用場(chǎng)景會(huì )進(jìn)一步擴大?！白叱龌@區，更加貼近終端用戶(hù)，意味著(zhù)將有更多人接觸到氫能。一旦放松管理，可能帶來(lái)無(wú)法估量的損失。所以，氫能企業(yè)要比從前更加重視安全問(wèn)題?！?/p>

因地制宜發(fā)展多元制氫

《規劃》指出，要構建清潔化、低碳化、低成本的多元制氫體系，重點(diǎn)發(fā)展可再生能源制氫，嚴格控制化石能源制氫。到2025年，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系?？稍偕茉粗茪淞窟_到10萬(wàn)噸/年-20萬(wàn)噸/年，成為新增氫能消費的重要組成部分。到2035年，可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提升，對能源綠色轉型發(fā)展起到重要支撐作用。

路躍兵表示，《規劃》提出的多元制氫體系及相應時(shí)間節點(diǎn)，是結合國內現實(shí)情況提出的有效轉型路徑?！艾F階段，可再生能源制氫規模還很小，要推動(dòng)氫能廣泛應用，在制氫方式上也需循序漸進(jìn)。而且，在氫能制備過(guò)程中，即便是化石能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)制氫，也已經(jīng)呈現出從高排放向低排放發(fā)展的態(tài)勢，這本身也是巨大的進(jìn)步?！彼榻B，根據相關(guān)部署，液化空氣集團將在低碳氫供應鏈方面投資約80億歐元，到2030年，計劃將水電解制氫總產(chǎn)能增至300萬(wàn)千瓦。

記者注意到，今年3月初，液化空氣集團和申能集團旗下申能能創(chuàng )能源發(fā)展有限公司、上?；瘜W(xué)工業(yè)區投資實(shí)業(yè)有限公司簽署投資協(xié)議，成立三方合資公司，將分期建設上海規模最大的氣氫和液氫充裝中心。液化空氣（中國）投資有限公司總裁兼首席執行官柏昊天表示，上?；瘜W(xué)工業(yè)區內落戶(hù)了幾乎所有國際化工巨頭企業(yè)，利用園區豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，能夠生產(chǎn)更清潔的低碳氫產(chǎn)品，開(kāi)拓中國化工行業(yè)的低碳發(fā)展路徑。

國家能源局科技司副司長(cháng)劉亞芳指出，我國將結合資源稟賦特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)布局，因地制宜選擇和發(fā)展制氫技術(shù)?！霸诮够?、氯堿、丙烷脫氫等行業(yè)集聚地區，優(yōu)先利用工業(yè)副產(chǎn)氫；在可再生資源豐富地區，優(yōu)先開(kāi)展可再生能源制氫示范，逐步擴大應用規模；同時(shí)，將推進(jìn)固體氧化物電解池制氫、光解水制氫、海水制氫、核能制氫等技術(shù)研發(fā)?！?/p>

針對可再生能源制氫，隆基氫能科技有限公司副總經(jīng)理王英歌表示，當前，與煤制氫相比，可再生能源制氫成本還偏高?！懊簝r(jià)平穩時(shí)，國內煤制氫成本普遍在0.7元/方-0.8元/方左右，而光伏制氫則達2元/方-3元/方，即便在光照資源條件較好的地區，成本也在1.5元/方左右?！蓖跤⒏柚赋?，可再生能源制氫的主要成本來(lái)自于電價(jià)、電耗和相應設備投資，相信隨著(zhù)“十四五”期間可再生能源電價(jià)不斷下降和制氫技術(shù)升級帶來(lái)的電耗降低，電能成本會(huì )得到持續優(yōu)化。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高團隊在張家口示范區嘗試開(kāi)展從可再生能源制氫到終端應用的全鏈條工程驗證。歐陽(yáng)明高表示，當可再生能源電價(jià)低于0.15元/千瓦時(shí)，就能保障其制氫的經(jīng)濟性。王英歌同時(shí)指出，隨著(zhù)制氫設備供應鏈和配套裝備的完善成熟，系統投資也會(huì )下行，相信可再生能源制氫成本在“十四五”末期能夠更具競爭力。

“從長(cháng)遠發(fā)展看，可再生能源制氫規模潛力更大，更加清潔可持續，隨著(zhù)成本下降，將成為重要氫源?！蓖跸璞硎?。

以燃料電池為突破口拓展應用場(chǎng)景

根據《規劃》設定的發(fā)展目標，到2025年，燃料電池車(chē)輛保有量將達到約50000輛，并同步部署建設一批加氫站?！兑巹潯吠瑫r(shí)強調，要有序推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的示范應用，拓展在儲能、分布式發(fā)電、工業(yè)等領(lǐng)域的應用，推動(dòng)規?；l(fā)展，加快探索形成有效的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)化路徑。

針對“2025年保有50000輛”的發(fā)展目標，毛宗強認為，按照現行的燃料電池汽車(chē)示范城市群規劃，2024年燃料電池汽車(chē)就將達到數萬(wàn)輛，疊加目前已有的氫能汽車(chē)保有量，屆時(shí)燃料電池汽車(chē)總量大概率會(huì )突破50000輛。

當前，我國燃料電池汽車(chē)發(fā)展尚處于起步階段，但一些氫能企業(yè)已進(jìn)行了諸多有益嘗試。美錦能源副總裁姚錦麗告訴記者，公司在5年前就著(zhù)手布局氫燃料電池行業(yè)，公司旗下的氫燃料電池商用車(chē)已安全行駛超過(guò)4200萬(wàn)公里?！白鳛閲鴥葰淠馨l(fā)展的見(jiàn)證者和踐行者，我們已經(jīng)看到國內燃料電池行業(yè)的持續進(jìn)步。核心零部件不斷創(chuàng )新，具有自主知識產(chǎn)權的技術(shù)正通過(guò)一件件產(chǎn)品實(shí)現商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化。氫燃料電池汽車(chē)的成本相比5年前已明顯下降?！币﹀\麗還透露，未來(lái)5年，美錦能源將在氫能的制、儲、運、加、用等環(huán)節持續發(fā)力，爭取推廣5000輛以上燃料電池車(chē)?！皩τ?025年保有50000輛的目標，應該是國家基于多方面考慮設定的最基本要求，相信最終實(shí)際保有量會(huì )超過(guò)該數值?！?/p>

歐陽(yáng)明高表示，在我國的北部、東北部、西北部地區，冬季氣溫普遍偏低，動(dòng)力電池出力受限，純電動(dòng)汽車(chē)的保有量相對較低?！跋啾戎?，燃料電池受溫度影響較小，電池余熱可靈活轉化利用，而且這些地區可再生能源資源相對豐富，通過(guò)可再生能源制氫的能力強，燃料電池汽車(chē)應用潛能巨大?！?/p>

對于氫能應用，路躍兵指出，燃料電池汽車(chē)僅僅是一個(gè)突破口，要打破“一提到氫能就想到燃料電池，一想到燃料電池就想到汽車(chē)”的思維定式?！凹幢阍诮煌ㄏ到y中，除燃料電池車(chē)外，國際上對于氫能在船舶、航空飛行器等領(lǐng)域的應用已經(jīng)作出了積極探索和嘗試?！彼€介紹，在電力、化工、冶金等領(lǐng)域，氫能都擁有豐富的應用空間和發(fā)展潛力，企業(yè)也有相對應的技術(shù)儲備和戰略布局?！白寶淠艹蔀榉植际降碾娫?，成為煤化工、石油化工等碳基化工的替代品，成為綠色無(wú)碳的冶金還原劑，在這些場(chǎng)景下，氫能都將大展拳腳?！?/p>

黃迪南也表示，申能集團目前以燃料電池汽車(chē)示范應用為主的“制-儲-運-加-用”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局已初步構建成型。未來(lái)，在能源、交通、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域，氫能也將擁有更廣闊的應用空間?！袄?，現在家庭中廣泛使用的天然氣，未來(lái)很可能也將引入氫氣作為替代補充，通過(guò)天然氣摻氫再到純氫逐步實(shí)現過(guò)渡。再如，隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步，高純度氫在芯片制造、清潔發(fā)電、航空航天等領(lǐng)域也會(huì )有更多用武之地。公司對氫能在這些領(lǐng)域的應用一直保持跟蹤研究并做好技術(shù)儲備?！?/p>

中國能源汽車(chē)傳播集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)譚介輝說(shuō)，氫是宇宙中最常見(jiàn)的元素之一，氫能具有來(lái)源豐富、質(zhì)量輕、能量密度高、綠色低碳、儲存方式與利用形式多樣等特點(diǎn)。全世界很多發(fā)達國家和地區，普遍把氫能作為推動(dòng)能源創(chuàng )新發(fā)展的重要方向。我國氫能發(fā)展具有較好的基礎，但也存在一些比較明顯的短板和不足，《規劃》的出臺，對于加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)氫能在綠色低碳能源體系中發(fā)揮更重要的作用、服務(wù)碳達峰碳中和目標等方面具有十分重要的意義。氫能的春天來(lái)了！