戰略 制定規劃搶占市場(chǎng)

投行高盛近日發(fā)布報告稱(chēng)，目前，全球氫能市場(chǎng)的總價(jià)值約為1250億美元，預計到2050年，氫能市場(chǎng)的總規模將超過(guò)1萬(wàn)億美元。在全球低碳轉型過(guò)程中，氫能將發(fā)揮重要作用。一旦清潔能源制氫技術(shù)發(fā)展成熟，氫能在全球能源市場(chǎng)的占比將達到15%。

盡管?chē)H大石油公司低碳轉型路徑差異很大，但其對氫能的高度重視卻是一致的。事實(shí)上，近年來(lái)國際大石油公司已普遍洞察到氫能巨大的市場(chǎng)潛力，紛紛從戰略高度謀劃布局氫能業(yè)務(wù)，以搶占未來(lái)市場(chǎng)，助推凈零目標實(shí)現。

歐洲石油公司涉足氫能較早，積累了豐富的經(jīng)驗，近兩年又進(jìn)一步加速規劃。殼牌去年11月公布的氫能業(yè)務(wù)目標顯示，到2035年其全球市場(chǎng)占有率計劃達到10%以上。bp2020年8月發(fā)布十年發(fā)展戰略，計劃到2030年，使氫能業(yè)務(wù)在核心市場(chǎng)的份額增長(cháng)到10%。道達爾能源希望成為清潔氫大型生產(chǎn)商，在去年5月更名后，其新Logo上有了一段屬于氫能的色彩。此外，埃尼、挪威國家石油公司、雷普索爾等也大舉進(jìn)軍氫能領(lǐng)域。

美國石油公司也將氫能作為低碳業(yè)務(wù)的重點(diǎn)之一，正在增加投資。?？松梨谌ツ?2月發(fā)布六年計劃，將2022年—2027年間低碳支出大幅增加到150億美元，重點(diǎn)放在碳捕集與封存（CCS）、氫能和生物燃料領(lǐng)域。雪佛龍去年10月宣布，計劃在2021年—2028年間向低碳業(yè)務(wù)投資100億美元，主要針對碳捕集利用與封存技術(shù)（CCUS）、氫能、可再生燃料和溫室氣體減排項目，其中氫能投資約占20%。

沙特阿美、俄羅斯石油公司、俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司等資源國國家石油公司，對氫能的布局起步較晚，目前以生產(chǎn)灰氫為主，計劃增加藍氫產(chǎn)量，多數以出口為導向。例如，沙特阿美計劃斥資1100億美元開(kāi)發(fā)Jafurah天然氣田，其中大部分天然氣將被用于制造藍氫。同時(shí)，該公司也開(kāi)始積極布局綠氫、氫燃料汽車(chē)等。

策略 各有側重精準發(fā)力

氫能產(chǎn)業(yè)鏈包含制備、儲運和利用等諸多環(huán)節，制備、儲運和利用方式多種多樣。此外，氫能產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展早期，面臨諸多風(fēng)險與挑戰。國際大石油公司依據自身的認識、條件和規劃，氫能發(fā)展路徑千差萬(wàn)別，探索獨具特色的產(chǎn)業(yè)模式。

對于多數石油公司而言，對氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節、細分領(lǐng)域均有涉足，但發(fā)力點(diǎn)各有側重。氫年產(chǎn)量達100萬(wàn)噸的雪佛龍，積極開(kāi)拓氫作為交通運輸燃料的應用市場(chǎng)，重點(diǎn)加強加氫站的建設。2月24日，雪佛龍與巖谷宣布到2026年將在加州合作開(kāi)發(fā)30座加氫站。?？松梨谀壳皻淠懿季窒鄬^少，主要致力于推廣其CCS/CCUS技術(shù)生產(chǎn)藍氫，供煉化廠(chǎng)用于生產(chǎn)，同時(shí)減少碳足跡，屬于自產(chǎn)自用模式。

bp專(zhuān)注于工業(yè)部門(mén)和運輸行業(yè)對氫能的需求，認為藍氫和綠氫均可在脫碳方面發(fā)揮重要作用，將重點(diǎn)放在其認為很難電氣化的領(lǐng)域，以及已經(jīng)具備優(yōu)勢的領(lǐng)域，如其遍布全球的煉油廠(chǎng)。由bp主導的英國最大藍氫工廠(chǎng)——H2Teesside項目目前正在進(jìn)行。去年12月，bp還宣布了英國首個(gè)綠氫項目HyGreen Teesside，計劃到2030年使氫產(chǎn)能達到500兆瓦。bp還擬在其位于荷蘭、德國和西班牙的煉油廠(chǎng)建綠氫生產(chǎn)項目。此外，bp也在積極推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的應用。

道達爾能源對氫能生產(chǎn)布局較廣，但總體來(lái)看，重點(diǎn)在于綠氫。今年1月，道達爾能源宣布在阿布扎比合作開(kāi)發(fā)示范設施，生產(chǎn)用于可持續航空燃料的綠氫。此外，道達爾能源與Engie合作開(kāi)發(fā)法國最大的100%可再生電力制氫項目Masshylia。道達爾能源也關(guān)注氫能的應用領(lǐng)域，尤其是氫能在交通領(lǐng)域的強大潛力，計劃到2030年，在德國、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡和法國直接或間接運營(yíng)超過(guò)150個(gè)加氫站。

殼牌在氫能領(lǐng)域全面發(fā)展，初步形成了全球范圍的綠氫制儲運產(chǎn)業(yè)鏈布局。其注重從制氫、儲存、運輸到利用的一體化發(fā)展，以提高氫能的經(jīng)濟性。去年7月，殼牌宣布啟動(dòng)歐洲最大綠氫項目，總裝機量為10兆瓦；今年1月28日，殼牌在河北省張家口綠色氫能一體化示范基地項目啟動(dòng)了世界上最大的電解水制氫裝置之一，開(kāi)始生產(chǎn)綠氫。殼牌同時(shí)大力布局氫能儲運、利用領(lǐng)域。殼牌與法國GTT公司宣布合作開(kāi)發(fā)液態(tài)氫運輸新技術(shù)，與豐田、現代、慶鈴等汽車(chē)企業(yè)合作推進(jìn)氫作為燃料的利用，計劃大幅增建加氫站。

啟示 穩扎穩打合作賦能

國際大石油公司在氫能領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年，并取得了諸多成效，給后進(jìn)入該領(lǐng)域的其他同行帶來(lái)一些啟示。

首先，在綠氫整體發(fā)展尚不成熟、成本高企的短中期，可適當發(fā)展藍氫作為過(guò)渡。目前，綠氫成本為藍氫的2—3倍，多數機構分析認為，藍氫對綠氫的成本優(yōu)勢將至少維持10年。?？松梨?、bp、殼牌和道達爾能源均重視藍氫的發(fā)展。bp的H2Teesside項目利用天然氣生產(chǎn)藍氫，以打造全球首個(gè)零碳工業(yè)中心為目標。殼牌聲稱(chēng)，以生產(chǎn)綠氫為最終目標，但就目前來(lái)說(shuō)，綠氫和藍氫的商業(yè)模式同樣值得探索。殼牌參與的H-vision項目就是其藍氫項目的代表。

其次，可依托現有資源、技術(shù)優(yōu)勢來(lái)推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和減排。國際石油公司擁有豐富的天然氣資源、遍布全球的煉化廠(chǎng)和加油站網(wǎng)絡(luò )，油氣制氫技術(shù)成熟，CCS技術(shù)快速發(fā)展。其制備灰氫、藍氫具備很大競爭力，給自身煉化廠(chǎng)供低碳氫可有效減少排放，如bp擬將大多數綠氫項目部署在其煉油廠(chǎng)，道達爾能源的綠氫項目Masshylia則為其生物燃料廠(chǎng)提供氫氣。

最后，合作可以充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，降低成本和風(fēng)險，是國際石油公司發(fā)展氫能的普遍模式。例如，雪佛龍和巖谷合作開(kāi)發(fā)加氫站，前者可提供氫供應和加氫站點(diǎn)，后者則負責加氫站的運營(yíng)和維護。殼牌充分利用對外合作方式開(kāi)展氫能業(yè)務(wù)探索，合作伙伴遍布全球。在與現代汽車(chē)的合作中，現代汽車(chē)提供燃料電池卡車(chē)，殼牌為目標車(chē)隊客戶(hù)提供氫基礎設施。