加快能源結構綠色低碳轉型，天津依托石化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快氫能產(chǎn)業(yè)布局，形成制氫、加氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈條，助力碳達峰碳中和目標實(shí)現。

在天津港保稅區氫能產(chǎn)業(yè)示范園，氫燃料電池、供氫系統及零部件、氫能工程車(chē)輛制造等企業(yè)，已經(jīng)達到20多家。首家入駐的新氫動(dòng)力，研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機，可以將每公斤氫氣轉化成近20度電能，用于叉車(chē)、重型卡車(chē)等。依托這家龍頭企業(yè)，天津港保稅區先后引入上下游企業(yè)。杭州叉車(chē)集團就開(kāi)辟新版塊，在天津投資建設了首個(gè)氫燃料電池叉車(chē)整車(chē)基地，天津港保稅區對于氫能叉車(chē)還在購置和租賃上，進(jìn)行資金補貼，促進(jìn)銷(xiāo)售和應用，進(jìn)一步增強了企業(yè)在津發(fā)展信心。

積極穩妥推進(jìn)“雙碳”工作，天津堅持系統觀(guān)念，依托石油化工企業(yè)聚集的優(yōu)勢，出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)方案，到2022年底初步形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。為使用氫能的企業(yè)，提供完善的氫源配套。最近，天津港保稅區臨港控股聯(lián)合渤化永利、國家電力投資集團，投資的全市首個(gè)制氫母站建成投用，通過(guò)將渤化永利化工的副產(chǎn)氫進(jìn)行回收加工，每年可以產(chǎn)出1600多噸氫氣，用于氫燃料電池原料。副產(chǎn)氫變成氫氣，需要進(jìn)行提純，去除其中的一氧化碳、硫化物等雜質(zhì)。企業(yè)成立了十幾人的研發(fā)團隊，進(jìn)行了兩年多的攻關(guān)，開(kāi)發(fā)出一套精脫硫裝置，大幅降低氫氣中的硫含量。

制氫母站投用后，加氫站的布局同步進(jìn)行。按照規劃，今年底，將建成10個(gè)加氫站。每個(gè)加氫站可以享受市級500萬(wàn)元的建設補貼，天津港保稅區還給予區域內每個(gè)加氫站500萬(wàn)元的設備購置補貼。眼下，在天津港保稅區的4個(gè)加氫站正同步推進(jìn)，首個(gè)站點(diǎn)西十四道加氫站將于五月份投入使用。

去年底，濱海新區又聯(lián)合北京、河北的12個(gè)城市，啟動(dòng)京津冀燃料電池汽車(chē)示范城市群建設，按照規劃，三年內，濱海新區氫能車(chē)輛使用將達到900輛，三地還將在車(chē)輛推廣應用、氫能技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域開(kāi)展合作。