在翹首以盼中，廣東燃料電池汽車(chē)示范應用城市群于近日宣布正式啟動(dòng)工作。隨后，12月17日，《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》(下稱(chēng)“規劃”)正式印發(fā)，這是深圳出臺的第一份有關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)的規劃文件，為深圳氫能產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展指明了路徑方向。

規劃中提出，到2025年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，氫能產(chǎn)業(yè)規模達到500億元。展望2035年，深圳定下氫能產(chǎn)業(yè)規模達到2000億元的目標。

面對佛山氫燃料電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑、廣州率先從南部布局氫能中心，深圳毅然加入賽道，如何占領(lǐng)優(yōu)勢?廣東氫能產(chǎn)業(yè)在多市齊頭并進(jìn)的局面下，能否擔起示范應用城市群的重任，占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高地?

受訪(fǎng)專(zhuān)家表示，廣東目前已形成了較完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局，而深圳此次布局氫能產(chǎn)業(yè)瞄準的不僅是燃料電池領(lǐng)域，更多的關(guān)注于氫能在整個(gè)能源體系中的重要性。未來(lái)，深圳有望借助自身科技、人才和擁有領(lǐng)頭車(chē)企等方面的優(yōu)勢，突破核心技術(shù)，提高綠氫占比，助推廣東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并助力大灣區早日達成“雙碳”任務(wù)。

深圳發(fā)力綠氫

在廣佛二市的光芒下，深圳在氫能領(lǐng)域一直十分低調。

頗具戲劇性的是，2019年11月，深圳對外表示，首條氫燃料電池公交示范線(xiàn)路尚在籌備、報批中，計劃于2020年上半年開(kāi)通。 但直到今年10月，這條籌備已久的氫能公交示范線(xiàn)才“姍姍來(lái)遲”。

而深圳終于在日前印發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃，當地氫能產(chǎn)業(yè)將真正迎來(lái)發(fā)展加速。

清極能源科技有限公司董事長(cháng)錢(qián)偉在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪(fǎng)時(shí)表示，深圳在此時(shí)推出氫能產(chǎn)業(yè)政策，一方面是由于廣東燃料電池汽車(chē)示范應用城市群的推動(dòng);另一方面是因為深圳大力發(fā)展的鋰電池領(lǐng)域無(wú)法很好地滿(mǎn)足應用場(chǎng)景的需要，而氫能源和燃料電池正好能夠填補這一部分的空缺。

其實(shí)，低調行事的深圳也是“實(shí)力派”。目前，深圳擁有近70家創(chuàng )新型企業(yè)及科研機構從事氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，涉及氫氣制取、儲運、加注、燃料電池關(guān)鍵材料和零部件、膜電極、電堆、應用產(chǎn)品、標準測試、運營(yíng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節。此外，深圳在綠色制氫的前沿技術(shù)上也取得突破，電解水制氫轉換效率優(yōu)于國內同類(lèi)產(chǎn)品15%。

錢(qián)偉認為，深圳提出這一目標與其產(chǎn)業(yè)鏈布局有關(guān)，深圳擁有領(lǐng)頭車(chē)企，對于氫能產(chǎn)業(yè)鏈具有很大的帶動(dòng)作用，對比之下，佛山的優(yōu)勢仍停留在核心零部件環(huán)節，缺少了車(chē)企優(yōu)勢。

“深圳若是能持續跟蹤產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并根據發(fā)展需要不斷的對政策進(jìn)行調整和補充，這一目標是可以實(shí)現的?！卞X(qián)偉表示。

值得注意的是，此次規劃中多次重點(diǎn)提到制氫領(lǐng)域。在氫能標準體系建設、科技創(chuàng )新載體組建、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)等內容中均提及綠色制氫的相關(guān)內容。

錢(qián)偉對此表示，大灣區目前的存量市場(chǎng)是化工副產(chǎn)氫，但未來(lái)的增量市場(chǎng)一定是綠氫，而電解水制氫、海水制氫等目前在全球仍屬于一門(mén)新的技術(shù)，深圳的前瞻性布局能幫助其在制氫領(lǐng)域實(shí)現突破?！爸凭G氫問(wèn)題在廣東省內有兩個(gè)方向，一個(gè)是風(fēng)電制氫，一個(gè)是海水制氫，除了能推動(dòng)深圳氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也能助力大灣區更好地完成‘雙碳’任務(wù)?！?/p>

規劃除加碼氫燃料電池交通運輸領(lǐng)域，對于分布式發(fā)電領(lǐng)域以及其它新興領(lǐng)域也做出布局。

武漢理工大學(xué)教授、仙湖實(shí)驗室副主任盧熾華在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪(fǎng)時(shí)表示，深圳雖是從燃料電池汽車(chē)入局氫能產(chǎn)業(yè)，但重點(diǎn)瞄準的是氫能在能源體系中的關(guān)鍵作用，這對整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的完善和拓展是至關(guān)重要的。

“氫能目前廣泛應用于燃料電池領(lǐng)域，但未來(lái)，氫能在能源體系、工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中擁有更大的應用空間?！北R熾華說(shuō)。

佛山探索氫能降成本

作為廣東省燃料電池汽車(chē)示范城市群的牽頭單位，佛山氫能產(chǎn)業(yè)一直以來(lái)在全國處于領(lǐng)先地位。早在2010年前后，佛山的氫能產(chǎn)業(yè)便有了雛形，而佛山真正開(kāi)始在氫能產(chǎn)業(yè)“大展拳腳”，要從2017年建成全國第一座商業(yè)化加氫站開(kāi)始。

盧熾華介紹，當時(shí)氫還具有危險化學(xué)品的屬性，佛山建設加氫站的各種行政審批流程遇到重重困難，對于佛山來(lái)說(shuō)，建設起全國第一座商業(yè)化加氫站是一種創(chuàng )新和開(kāi)拓。

歷經(jīng)多年積累，如今佛山的氫能產(chǎn)業(yè)已形成一套獨具特色的“打法”。

錢(qián)偉表示，與同樣發(fā)展較早的大連、上海等地相比，早期的佛山主要依靠引進(jìn)國外相對成熟的技術(shù)來(lái)支持氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，隨著(zhù)近年快速進(jìn)步，佛山逐步實(shí)現自主知識產(chǎn)權的生產(chǎn)和應用。

近年來(lái)，佛山集聚了約150多家氫能企業(yè)、科研院所和機構，推廣應用了近1500輛氫燃料電池汽車(chē)，形成較完整的具有國內自主知識產(chǎn)權的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。同時(shí)，一大批的科研人才、科研院所和行業(yè)頂尖項目落戶(hù)于佛山，為佛山的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷注入新動(dòng)力、新活力。

此外，佛山與周邊城市協(xié)同發(fā)展，帶動(dòng)云浮加入氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局。錢(qián)偉表示，不同于當年鋰電池靠單個(gè)城市進(jìn)行應用示范推廣，如今氫燃料電池依托城市群形成應用示范，廣東各地有分工、有側重、有協(xié)作，能更好的將產(chǎn)業(yè)鏈打造起來(lái)。

如今，如何降低成本是佛山氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的突出問(wèn)題。盧熾華認為，未來(lái)佛山仍需加大關(guān)鍵核心技術(shù)的投入研發(fā)，通過(guò)技術(shù)突破和規?；茝V，將燃料電池產(chǎn)業(yè)的成本降下來(lái)。

“只有將成本降下來(lái)，才能形成良性循環(huán)。技術(shù)創(chuàng )新推動(dòng)市場(chǎng)需求，而市場(chǎng)需求反過(guò)來(lái)推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化，這也是廣東應用示范城市群的目標之一?！北R熾華說(shuō)。

而如何獲得穩定供應的氫源對于佛山來(lái)說(shuō)也是未來(lái)需要發(fā)力的方向之一。盧熾華認為，長(cháng)期來(lái)看，如果要根本解決氫源問(wèn)題，需更加關(guān)注綠色制氫的核心技術(shù)和規?；瘧?，佛山未來(lái)可與風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好的湛江、陽(yáng)江形成合作，思考如何將風(fēng)電與氫能產(chǎn)業(yè)結合起來(lái)。

據了解，佛山于今年5月在南海區建設全國首個(gè)“氫能進(jìn)萬(wàn)家”智慧能源示范社區，推廣可再生能源互聯(lián)互通的智慧能源城市工程，這是佛山著(zhù)力氫能在能源系統廣泛應用的一次全新嘗試，為未來(lái)發(fā)揮氫能在優(yōu)化能源結構中的重要作用打下基礎。

盧熾華表示，佛山已經(jīng)開(kāi)始瞄準新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅僅是氫燃料電池領(lǐng)域，下一步，佛山將與電力系統合作，推動(dòng)整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)能源體系的變革。

來(lái)源|21世紀經(jīng)濟報

編輯|敬之

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