12 月 21 日消息，據中國科學(xué)院網(wǎng)站，近日，中國科學(xué)院上海高等研究院工程科學(xué)團隊在 3D 打印技術(shù)制備車(chē)載甲醇重整制氫催化劑研究中取得進(jìn)展。

車(chē)載甲醇重整制氫可在不使用氫氣作為直接原料的情況下為燃料電池汽車(chē)供氫，為降低其燃料儲存成本和運輸成本提供了有效路徑。IT之家了解到，工程科學(xué)團隊提出一種使用 3D 打印技術(shù)制備整體式催化劑，通過(guò)調控載體組成與煅燒溫度，改進(jìn)催化劑空間結構等策略，開(kāi)發(fā)出一種新型兼具高機械強度和高催化活性的 3D 打印催化劑制備方法。

研究以光固化 3D 打印技術(shù)制備催化劑載體，結合低場(chǎng)核磁共振空間測試金屬離子分布，分析了 3D 打印氧化鋁多孔載體中機械強度、孔隙率與煅燒溫度組成的關(guān)系，揭示了多孔載體中金屬離子的擴散效應，同時(shí)開(kāi)發(fā)了核磁成像定量測試金屬離子分布技術(shù)。通過(guò)干燥結晶煅燒方法，成功在高機械強度氧化鋁多孔載體上合成了銅鋅片層結構活性組分層。通過(guò)改進(jìn)氧化鋁載體空間結構，從而提高傳熱與傳質(zhì)效率降低床層壓降，進(jìn)而提高甲醇重整反應催化效果。經(jīng)過(guò)對反應參數的優(yōu)化，單位質(zhì)量催化劑氫氣的時(shí)空產(chǎn)率達到 536 mol / kgcat / h，超過(guò)目前報道的大部分同類(lèi)型催化劑。同時(shí)，催化劑機械強度高，徑向壓潰強度達 152.4 N / mm，是目前傳統顆粒催化劑的 4 倍，可適應車(chē)載加速顛簸等情況。

據介紹，研究有助于推動(dòng)甲醇重整制氫技術(shù)在車(chē)載燃料電池等領(lǐng)域的發(fā)展，并為新型整體式催化劑的開(kāi)發(fā)提供了新思路。

來(lái)源|IT之家

編輯|敬之

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