“雙碳”目標下，氫能開(kāi)始憑借零碳循環(huán)的優(yōu)勢，成為推動(dòng)科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要抓手。發(fā)展氫能是國家能源轉型和產(chǎn)業(yè)調整的重大戰略方向，中國氫能聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì )主任余卓平認為，不僅在交通領(lǐng)域，未來(lái)氫能在工業(yè)、發(fā)電、建筑等領(lǐng)域都會(huì )發(fā)揮重要作用。

全國燃料電池汽車(chē)示范應用發(fā)展規劃

2021年9月，國家層面批復同意北京、上海、廣東三個(gè)城市群作為全國首批示范城市群，啟動(dòng)實(shí)施燃料電池汽車(chē)示范應用工作，進(jìn)一步明確了推動(dòng)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心。

資料顯示，2001年成立的上燃動(dòng)力位于上海嘉定區，是國內第一批布局氫燃料電池的企業(yè)之一。

上海正在以燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為突破口，在基礎設施方面進(jìn)行超前布局，目前已推廣燃料電池汽車(chē)1483輛，占全國20%。此外，上海已建成加氫站10座，燃料電池系統等關(guān)鍵零部件也取得突破性進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)建設日趨完善，初步形成了嘉定、臨港等產(chǎn)業(yè)基地。

“未來(lái)，上海將加強各方在產(chǎn)業(yè)聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)鏈互補、加氫站布局等方面的協(xié)同，推動(dòng)零部件、整車(chē)、運營(yíng)、基礎設施等上下游合作，確保氫能產(chǎn)業(yè)穩定有序高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

根據中研普華出版的《2021-2026年燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現狀調查及供需格局分析預測》顯示：

工信部發(fā)布《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規劃》明確,加快氫能技術(shù)創(chuàng )新和基礎設施建設,推動(dòng)氫能多元利用。

氫燃料電池汽車(chē)作為氫能利用的重要方式,近年來(lái)發(fā)展迅速。在即將到來(lái)的北京冬奧會(huì )期間,張家口賽區共將投入625輛氫燃料電池車(chē),為賽事提供交通運輸服務(wù)保障。

400多輛氫燃料電池公交車(chē)已在張家口忙碌地運行著(zhù)。據悉,這批氫燃料電池公交車(chē)已經(jīng)實(shí)現零下30攝氏度極寒環(huán)境下的儲存和冷機啟動(dòng)以及開(kāi)啟暖風(fēng)空調場(chǎng)景下300-450公里的長(cháng)續駛里程。北京冬奧會(huì )期間,更多氫燃料電池車(chē)將為張家口賽區提供交通運輸服務(wù)保障,助力綠色冬奧。

“雙碳”目標驅動(dòng)下,氫能源得到更多關(guān)注。國際氫能委員會(huì )預測,到2050年,全球氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng )造3000萬(wàn)個(gè)工作崗位,減少60億噸二氧化碳排放,創(chuàng )造2.5萬(wàn)億美元的市場(chǎng)規模,并在全球能源消費占比達到18%。

氫燃料電池汽車(chē)是目前交通領(lǐng)域利用氫能的重要方式,以氫氣為燃料,通過(guò)電化學(xué)反應將燃料中的化學(xué)能直接轉變?yōu)殡娔?具有能量轉換效率高、零排放等特點(diǎn)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理兼技術(shù)部部長(cháng)王耀對本報記者表示,與鋰電池電動(dòng)車(chē)相比,氫燃料電池汽車(chē)續航足、加氫快、綠色環(huán)保。

來(lái)源|中研網(wǎng)

編輯|敬之

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