近日，新華社發(fā)文指出，冬奧會(huì )期間將在延慶賽區和張家口賽區投入700余輛氫燃料大巴車(chē)，提供交通服務(wù)保障。這是氫能源日益廣泛應用的一個(gè)縮影，也是我國氫能源廣泛發(fā)展的一個(gè)重要信號。

氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳的清潔能源。據悉，每輛氫燃料公交車(chē)運行一萬(wàn)公里可以減排二氧化碳11.8噸左右。而此次氫能大巴車(chē)在零下20多攝氏度的冬奧會(huì )期間平穩運行，其穩定性與安全性也將得到進(jìn)一步驗證。

對此，國泰君安分析指出，北京冬奧會(huì )有望成為向世界展示我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果的重要舞臺。燃料電池系統占整車(chē)成本較高，進(jìn)一步降低成本是氫能源車(chē)大規模商業(yè)化的前提。隨著(zhù)政策支持與技術(shù)發(fā)展，如果未來(lái)能實(shí)現規模的突破，成本將得到較好控制。

宇通客車(chē)交付 100輛氫燃料電池客車(chē)助力 2022冬奧會(huì ) ，

2021年3月發(fā)布的“十四五”規劃將氫能產(chǎn)業(yè)列為前瞻謀劃的六大未來(lái)產(chǎn)業(yè)之一，在國家層面政策的指導下，我國38個(gè)以上省市地區已經(jīng)推出一系列政策，支持氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

按照中國氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖規劃，2025年氫燃料電池汽車(chē)保有量達5-10萬(wàn)輛，2030-2035年間保有量到80-100萬(wàn)輛，以卡車(chē)、客車(chē)、重載貨車(chē)等為主。

而作為可再生能源示范區，近年來(lái)張家口市也在不斷加速建設氫能綜合利用產(chǎn)業(yè)體系，已初步形成制氫、加氫、儲氫、氫能產(chǎn)業(yè)裝備制造、燃料電池核心零部件制造、氫能整車(chē)制造等全產(chǎn)業(yè)鏈。目前擁有制氫廠(chǎng)2座、加氫站8座，能夠滿(mǎn)足冬奧會(huì )氫燃料汽車(chē)的保障要求。

與此同時(shí)，在張家口市區，已有444輛氫燃料電池公交車(chē)上路運營(yíng)，覆蓋城區9條公交線(xiàn)路，累計運行里程超2100萬(wàn)公里，完成載客量超6200萬(wàn)人次。

來(lái)源|新華社

編輯|敬之

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