隨著(zhù)“雙碳”目標的提出及技術(shù)的破局，沉寂多年的氫能再次“爆火”，成為各地乃至各國押注的未來(lái)能源，其中以氫能源汽車(chē)最受市場(chǎng)關(guān)注。作為氫能源汽車(chē)市場(chǎng)配套設施，加氫站相關(guān)技術(shù)也迎來(lái)風(fēng)口。

日前，省科技廳傳來(lái)消息，在我省重大科技專(zhuān)項支持下，四川金星清潔能源裝備股份有限公司聯(lián)合清華大學(xué)、四川大學(xué)、西華大學(xué)等產(chǎn)學(xué)研單位，率先成功研制了35MPa加氫站用隔膜式氫氣壓縮機。該成果突破多項關(guān)鍵技術(shù)，達到國際同類(lèi)產(chǎn)品水平，填補了國內空白。

氫氣壓縮機是加氫站的重要組成部分，其成本占到一座加氫站成本的30%到40%左右。據了解，投資一座單日加注500公斤加氫站需要700萬(wàn)元—1200萬(wàn)元，相當于傳統加油站的3倍以上，用業(yè)內人士的話(huà)說(shuō)，1臺氫氣壓縮機的成本相當于1個(gè)加油站。

除了投資成本高昂，維護成本也不低。目前國內加氫站主要使用的壓縮機是隔膜壓縮機，壓縮機需要依靠進(jìn)口，價(jià)格高昂，如果需要檢修或者更換，維修成本將進(jìn)一步增加，以壓縮機膜片舉例，換一次的價(jià)格在1萬(wàn)元以上。

“歸根到底，還是技術(shù)被人‘卡住了脖子’?！痹撝卮罂萍紝?zhuān)項負責人、金星清潔能源研究院副總設計師趙成林說(shuō)。

要進(jìn)一度降低成本，占領(lǐng)未來(lái)的廣闊市場(chǎng)，必須實(shí)現關(guān)鍵技術(shù)的突破。

在四川省重大科技專(zhuān)項支持下，相關(guān)單位進(jìn)行以產(chǎn)學(xué)研結合的方式，開(kāi)展加氫站用氫氣壓縮機多場(chǎng)耦合壓縮、高壓密封、臨氫環(huán)境關(guān)鍵部件性能研究，突破油-氣耦合壓縮、高壓精密膜片設計和工藝等關(guān)鍵技術(shù)，申請發(fā)明專(zhuān)利7項、軟件著(zhù)作權2項。

趙成林以自主研發(fā)的高壓精密膜片舉例，這項技術(shù)不僅降低了維護成本，性能還更優(yōu)越，可以將氣缸與油缸完全隔絕，充分保證氫氣的純度?！安灰∏七@一項技術(shù)，它將對行業(yè)帶來(lái)巨大影響?！壁w成林表示，當前端的氫能源足夠清潔、低廉且便利，就能帶動(dòng)后端包括汽車(chē)的應用場(chǎng)景價(jià)值鏈的打通。

“此外，我們還將實(shí)現兩個(gè)指標的翻倍?！壁w成林還透露，該項成果還將迎來(lái)重大突破：一是35MPa隔膜式氫氣壓縮機已經(jīng)實(shí)現單日加注500公斤到1000公斤的突破；二是70MPa隔膜式氫氣壓縮機取得了階段性的進(jìn)展?！芭e個(gè)簡(jiǎn)單的例子，假如現在的氫能源汽車(chē)能續航200公里，如果使用70MPa隔膜式氫氣壓縮機，將可以續航400公里?！壁w成林說(shuō)，前者的突破會(huì )讓更多車(chē)輛享受到氫能技術(shù)帶來(lái)的便利，后者將會(huì )對氫能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)更多可能。

來(lái)源|川觀(guān)新聞

編輯|敬之

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