什么是“成渝氫走廊”？未來(lái)將為成渝經(jīng)濟圈綠色發(fā)展帶來(lái)哪些促進(jìn)作用？12月1日，相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行了解讀。

四川省經(jīng)信廳相關(guān)負責人介紹，攜手打造“成渝氫走廊”是四川和重慶推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設，助力實(shí)現“碳達峰、碳中和”目標，根據雙方產(chǎn)業(yè)基礎和資源稟賦做出的重要決策。

據了解，成渝地區綠色可再生資源豐富，產(chǎn)業(yè)基礎良好，兩地密集出臺了氫能產(chǎn)業(yè)規劃及相關(guān)支持政策，已形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，聚集了氫氣制儲運加用上下游200多戶(hù)企業(yè)及科研院所，其中不乏行業(yè)及細分領(lǐng)域龍頭。目前，兩地已累計投入運營(yíng)氫燃料電池汽車(chē)440輛，建成加氫站15座，互聯(lián)互通的成渝氫走廊已初見(jiàn)雛形。

按照規劃，“成渝氫走廊”總體規劃了2條城際線(xiàn)路和1條直達干線(xiàn)。其中，一條城際線(xiàn)路是圍繞成都至重慶輻射成德眉資、川南及渝西等的主干線(xiàn)，另一條是以資陽(yáng)、內江、自貢、瀘州、榮昌、潼南、九龍坡、兩江新區等沿線(xiàn)地區為節點(diǎn)，連接成都天府國際機場(chǎng)、德陽(yáng)重裝基地、自貢國家級骨干冷鏈物流基地等的城際線(xiàn)路支線(xiàn)，兩條線(xiàn)形成相互融合，互聯(lián)互通的氫能經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò )；最后一條直達干線(xiàn)是沿成安渝高速，形成貫通成渝中部城市群的氫能快捷運輸線(xiàn)。

在啟動(dòng)當天，四川內江市氫燃料電池重卡示范線(xiàn)和公交示范線(xiàn)在內江正式運營(yíng)，這也是西部首條氫燃料電池重卡示范線(xiàn)。目前內江市正著(zhù)力推動(dòng)建設頁(yè)巖氣制氫、焦爐煤氣制氫等項目，推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)的應用，全市已投入10輛氫燃料電池汽車(chē)，配套建成2座撬裝式加氫站，并正在加快推進(jìn)2座固定式加氫站建設。

重慶市九龍坡區作為“成渝氫走廊”起點(diǎn)之一，正在打造位于西部（重慶）科學(xué)城西彭組團的“西部氫谷”。目前已集聚德國博世、慶鈴汽車(chē)、國鴻氫能等頭部企業(yè)，涵蓋氫能源商用整車(chē)及燃料電池8大關(guān)鍵核心產(chǎn)品，形成了較為完整的氫燃料電池汽車(chē)配套體系。

重慶市經(jīng)濟信息委相關(guān)負責人表示，下一步，川渝兩地將繼續緊抓成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設戰略機遇，全力以赴推進(jìn)氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān)，持續完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并積極聯(lián)合爭取開(kāi)展國家第二批氫燃料電池汽車(chē)試點(diǎn)示范。預計兩年內分批在氫走廊投入400輛氫燃料物流車(chē)，2025年前投入約1000輛氫燃料物流車(chē)，并配套建設加氫站，同時(shí)在涼山、攀枝花、雅安、潼南、長(cháng)壽等地建立氫氣供應基地，致力于打造立足成渝、輻射西部的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

來(lái)源|中國科技網(wǎng)

編輯|敬之

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